Suche
Mein Konto
Optimismul revine”
E loc pentru Mazda. Legendarul slogan publicitar a revenit în sezon. În măsura în care producătorul auto japonez dorește să reușească pe piață ca furnizor de mobilitate neutru din punct de vedere climatic, de preferință pe segmentul de clienți corporate. Șeful Mazda Austria, Heimo Egger, explică strategia.
Optimismul revine”
Bărbatul pare să fie activ la locul potrivit, la momentul potrivit: Heimo Egger, Managing Director al Mazda Austria, este un mare fan al electromobilității. Este exact ceea ce Mazda vrea acum să împingă înainte. Până în 2030, fiecare model al mărcii va fi electric. Grupul dorește să fie complet neutru în ceea ce privește emisiile de CO2 până în 2050. Și nu doar în ceea ce privește emisiile produselor în sine, adică motorul lor, ci întregul ciclu de viață. „Mazda calculează în conformitate cu formula strictă de evaluare a ciclului de viață – inclusiv producția de materii prime, producția de mașini, întreținerea și eliminarea”, a explicat Egger la un eveniment la Viena în timpul căruia a fost testat MX-30 alimentat electric. Scopul așa-numitei Provocare Urbană a fost de a deplasa MX-30 cât mai eficient posibil prin traficul orașului Viena de pe Ringstrasse și de a demonstra că consumul din fabrică al mașinii electrice poate fi efectiv subcotat.
Provocare urbană
Acest eveniment merită atenție pentru că a fost primul eveniment live din ceea ce pare pentru totdeauna. Sub controale stricte de securitate și cu teste corona, grupuri mici s-au adunat într-un hotel din centrul orașului Viena, care fusese închiriat special pentru acest scop. După lansarea pe piață în septembrie 2020, MX-30 a vândut 400 de unități în Austria până la sfârșitul anului. Egger se așteaptă la vânzări de aproximativ 600 de unități în acest an.
În total, Mazda vizează vânzări de 9.000 de vehicule în Austria în 2021. Asta ar fi cu o treime mai mult decât în anul de criză 2020, pe care întregul grup (la Mazda, însă, exercițiul financiar se termină întotdeauna în martie) a fost cel puțin capabil să-l încheie operațional pe negru. S-a înregistrat o pierdere netă de aproximativ 256 de milioane de euro. Dar acum lumea arată din nou mai bine. „Optimismul revine”, spune Egger.
În viitorul apropiat, Mazda nu se va concentra doar pe mobilitatea electrică. Mazda va aduce pe piață două plug-in-uri și un hibrid complet în următoarele unsprezece luni. În același timp, vor exista și noi motoare cu ardere și cu emisii reduse: Din 2022, va fi disponibil un nou motor diesel cu șase cilindri în linie, urmat de noi motoare pe benzină cu aprindere prin compresie (tot ca șase cilindri). „Am ales o abordare cu soluții multiple”, subliniază managerul Mazda Egger. Faptul că motoarele cu ardere trebuie luate în considerare pe calea către neutralitatea CO2 este demonstrat de numărul de vehicule existente, dintre care 99 la sută încă funcționează cu benzină sau motorină la nivel mondial. De asemenea, este important să ne concentrăm pe combustibil, motiv pentru care Mazda a fost primul producător de automobile care s-a alăturat alianței internaționale eFuel.
Planuri ambițioase
Nu în ultimul rând, Mazda vrea să-și dezvolte afacerea cu flote în Austria. Cel mai recent, unul din zece cumpărători Mazda a fost un client corporativ, iar până în 2023 acesta ar trebui să fie unul din patru. Apropo, MX-30 are o cotă de clienți comerciali de nu mai puțin de 70 la sută. Acum este important să convingem comercianții să ofere clienților potențiali cele mai bune sfaturi posibile atunci când vine vorba de subvenții. Și Mazda caută un partener de cooperare pentru gestionarea flotei.