Suche
Mein Konto
«Optimismen er på vei tilbake»
Det er plass til Mazda. Det legendariske reklameslagordet er tilbake i sesongen. Så langt den japanske bilprodusenten ønsker å lykkes i markedet som en klimanøytral mobilitetsleverandør, gjerne i bedriftskundesegmentet. Mazda Østerrike-sjef Heimo Egger forklarer strategien.
«Optimismen er på vei tilbake»
Mannen ser ut til å være aktiv på rett sted til rett tid: Heimo Egger, administrerende direktør i Mazda Østerrike, er en stor fan av elektromobilitet. Det er nettopp dette Mazda nå ønsker å presse frem. Innen 2030 vil hver modell av merket være elektrisk. Konsernet ønsker å være helt CO2-nøytrale innen 2050. Og ikke bare når det gjelder utslippene av selve produktene, det vil si deres drivkraft, men hele livssyklusen. "Mazda beregner i henhold til den strenge livssyklusvurderingsformelen - inkludert råvareproduksjon, bilproduksjon, vedlikehold og avhending," forklarte Egger på et arrangement i Wien der den elektrisk drevne MX-30 ble testet. Målet med den såkalte Urban Challenge var å flytte MX-30 så effektivt som mulig gjennom Wiens bytrafikk på Ringstrasse og å demonstrere at fabrikkforbruket til elbilen faktisk kan underbys.
Urban utfordring
Denne begivenheten fortjener oppmerksomhet fordi det var den første live-begivenheten i noe som føles som en evighet. Under streng sikkerhetskontroll og med koronatester samlet små grupper seg på et hotell i Wien sentrum som var leid spesielt for dette formålet. Etter markedslanseringen i september 2020, solgte MX-30 400 enheter i Østerrike innen utgangen av året. Egger forventer et salg på rundt 600 enheter i år.
Totalt setter Mazda sikte på salg av 9000 kjøretøy i Østerrike i 2021. Det vil være en tredjedel mer enn i kriseåret 2020, som hele konsernet (hos Mazda avsluttes imidlertid regnskapsåret alltid i mars) i det minste klarte å fullføre operativt i svart. Det ble et nettotap på rundt 256 millioner euro. Men nå ser verden bedre ut igjen. "Optimismen er på vei tilbake," sier Egger.
I nær fremtid vil Mazda ikke bare fokusere på e-mobilitet. Mazda vil bringe to plug-ins og en full hybrid på markedet i løpet av de neste elleve månedene. Samtidig kommer det også nye forbrenningsmotorer med enda lavere utslipp: Fra 2022 kommer en ny diesel-sekssylindret rekkefølge, etterfulgt av nye bensinmotorer med kompresjonstenning (også som sekssylindret). "Vi valgte en tilnærming til flere løsninger," understreker Mazda-sjef Egger. At forbrenningsmotorer må tas i betraktning på veien mot CO2-nøytralitet, vises av antallet eksisterende kjøretøy, hvorav 99 prosent fortsatt kjører på bensin eller diesel over hele verden. Det er også viktig å fokusere på drivstoff, og derfor var Mazda den første bilprodusenten som ble med i den internasjonale eFuel-alliansen.
Ambisiøse planer
Sist, men ikke minst, ønsker Mazda også å presse sin flåtevirksomhet i Østerrike. Senest var én av ti Mazda-kjøpere bedriftskunde, og innen 2023 skal dette være én av fire. MX-30 har for øvrig en kommersiell kundeandel på ikke mindre enn 70 prosent. Nå er det viktig å få forhandlere til å gi potensielle kunder best mulig rådgivning når det gjelder subsidier. Og Mazda ser etter en samarbeidspartner for flåtestyring.