Suche
Mein Konto
Het optimisme keert terug”
Er is ruimte voor Mazda. De legendarische reclameslogan is terug van weggeweest. Voor zover de Japanse autofabrikant succesvol wil zijn in de markt als klimaatneutrale mobiliteitsaanbieder, bij voorkeur in het zakelijke klantensegment. Mazda Oostenrijk-baas Heimo Egger legt de strategie uit.
Het optimisme keert terug”
De man lijkt op het juiste moment op de juiste plaats actief te zijn: Heimo Egger, Managing Director van Mazda Austria, is een groot fan van elektromobiliteit. Dit is precies wat Mazda nu naar voren wil brengen. In 2030 zal elk model van het merk elektrisch zijn. De groep wil in 2050 volledig CO2-neutraal zijn. En niet alleen wat betreft de uitstoot van de producten zelf, oftewel hun aandrijving, maar de hele levenscyclus. “Mazda berekent volgens de strikte formule voor levenscyclusanalyse – inclusief de productie van grondstoffen, autoproductie, onderhoud en verwijdering”, legde Egger uit tijdens een evenement in Wenen waar de elektrisch aangedreven MX-30 werd getest. Het doel van de zogenaamde Urban Challenge was om de MX-30 zo efficiënt mogelijk door het Weense stadsverkeer aan de Ringstrasse te verplaatsen en aan te tonen dat het fabrieksverbruik van de elektrische auto daadwerkelijk kan worden ondermijnd.
Stedelijke uitdaging
Dit evenement verdient aandacht omdat het het eerste live-evenement was in wat voor altijd lijkt. Onder strenge veiligheidscontroles en met coronatests verzamelden kleine groepen zich in een hotel in het centrum van Wenen dat speciaal voor dit doel was gehuurd. Na de marktintroductie in september 2020 werden er tegen het einde van het jaar 400 exemplaren van de MX-30 verkocht in Oostenrijk. Egger verwacht dit jaar een verkoop van ongeveer 600 exemplaren.
In totaal mikt Mazda in 2021 op een verkoop van 9.000 voertuigen in Oostenrijk. Dat zou een derde meer zijn dan in het crisisjaar 2020, waarin het hele concern (bij Mazda eindigt het boekjaar echter altijd in maart) operationeel in ieder geval met zwarte cijfers kon eindigen. Er was een nettoverlies van ongeveer 256 miljoen euro. Maar nu ziet de wereld er weer beter uit. “Het optimisme keert terug”, zegt Egger.
In de nabije toekomst zal Mazda zich niet alleen richten op e-mobiliteit. Mazda zal binnen de komende elf maanden twee plug-ins en een volledige hybride op de markt brengen. Tegelijkertijd komen er ook nieuwe verbrandingsmotoren met nog lagere emissies: vanaf 2022 is er een nieuwe zescilinder diesel-in-lijn verkrijgbaar, gevolgd door nieuwe benzinemotoren met compressieontsteking (ook als zescilinder). “We kozen voor een aanpak met meerdere oplossingen”, benadrukt Mazda-manager Egger. Dat op de weg naar CO2-neutraliteit rekening moet worden gehouden met verbrandingsmotoren blijkt uit het aantal bestaande voertuigen, waarvan wereldwijd nog steeds 99 procent op benzine of diesel rijdt. Het is ook belangrijk om te focussen op brandstof. Daarom was Mazda de eerste autofabrikant die zich aansloot bij de internationale eFuel-alliantie.
Ambitieuze plannen
Last but not least wil Mazda ook zijn wagenparkactiviteiten in Oostenrijk uitbreiden. Recentelijk was één op de tien Mazda-kopers een zakelijke klant, en in 2023 zou dit één op de vier moeten zijn. De MX-30 heeft overigens een commercieel klantenaandeel van maar liefst 70 procent. Nu is het zaak om retailers potentiële klanten zo goed mogelijk te laten adviseren als het om subsidies gaat. En Mazda zoekt een samenwerkingspartner voor wagenparkbeheer.