Suche
Mein Konto
Optimismen vender tilbage
Der er plads til Mazda. Det legendariske reklameslogan er tilbage i sæsonen. For så vidt som den japanske bilproducent ønsker at få succes på markedet som klimaneutral mobilitetsudbyder, gerne i erhvervskundesegmentet. Mazda Østrig-chef Heimo Egger forklarer strategien.
Optimismen vender tilbage
Manden ser ud til at være aktiv på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt: Heimo Egger, administrerende direktør for Mazda Østrig, er en stor fan af elektromobilitet. Det er netop det, Mazda nu vil skubbe frem. I 2030 vil hver model af mærket være elektrisk. Koncernen ønsker at være fuldstændig CO2-neutral i 2050. Og ikke kun i forhold til udledningen af selve produkterne, altså deres drivkraft, men hele livscyklussen. "Mazda beregner i henhold til den strenge livscyklusvurderingsformel - inklusive råvareproduktion, bilproduktion, vedligeholdelse og bortskaffelse," forklarede Egger ved et arrangement i Wien, hvor den elektrisk drevne MX-30 blev testet. Målet med den såkaldte Urban Challenge var at flytte MX-30 så effektivt som muligt gennem Wiens bytrafik på Ringstrasse og at demonstrere, at elbilens fabriksforbrug faktisk kan underbydes.
Urban udfordring
Denne begivenhed fortjener opmærksomhed, fordi det var den første live-begivenhed i noget, der føles som en evighed. Under streng sikkerhedskontrol og med corona-tests samledes små grupper på et hotel i centrum af Wien, som var blevet lejet specifikt til dette formål. Efter markedslanceringen i september 2020 solgte MX-30 400 enheder i Østrig ved årets udgang. Egger forventer et salg på omkring 600 enheder i år.
I alt sigter Mazda til salg af 9.000 køretøjer i Østrig i 2021. Det ville være en tredjedel mere end i kriseåret 2020, som hele koncernen (hos Mazda slutter regnskabsåret dog altid i marts) i det mindste kunne afslutte operationelt i sort. Der var et nettotab på omkring 256 millioner euro. Men nu ser verden bedre ud igen. "Optimismen vender tilbage," siger Egger.
I den nærmeste fremtid vil Mazda ikke kun fokusere på e-mobilitet. Mazda vil bringe to plug-ins og en fuld hybrid på markedet inden for de næste elleve måneder. Samtidig kommer der også nye forbrændingsmotorer med endnu lavere emission: Fra 2022 kommer en ny dieselrække sekscylindret efterfulgt af nye benzinmotorer med kompressionstænding (også som sekscylindret). "Vi valgte en tilgang med flere løsninger," understreger Mazda-chef Egger. Det faktum, at der skal tages hensyn til forbrændingsmotorer på vejen mod CO2-neutralitet, fremgår af antallet af eksisterende køretøjer, hvoraf 99 procent stadig kører på benzin eller diesel på verdensplan. Det er også vigtigt at fokusere på brændstof, og derfor var Mazda den første bilproducent, der sluttede sig til den internationale eFuel-alliance.
Ambitiøse planer
Sidst, men ikke mindst, ønsker Mazda også at presse sin flådeforretning i Østrig. Senest var hver tiende Mazda-køber erhvervskunde, og i 2023 skulle det være hver fjerde. MX-30 har i øvrigt en kommerciel kundeandel på ikke mindre end 70 procent. Nu er det vigtigt at få forhandlerne til at give potentielle kunder den bedst mulige rådgivning, når det kommer til tilskud. Og Mazda søger en samarbejdspartner til flådestyring.