Den klassiska bilen som kassako

Den klassiska bilen som kassako

Helmut Neverla är en klassisk bilförare med både professionell och privat passion. Den tidigare ägaren av en klassisk bilverkstad och nuvarande ordförande i den professionella branschkommittén och utbildningsrepresentanten för biltekniker i WKO restaurerade nyligen en Lancia Flavia Coupé från 1964 med hjälp av flera specialister och deltog förra året i "Ennstal Classic". Från många års erfarenhet känner han till de färdigheter som krävs för att restaurera ett historiskt fordon. "Smida bladfjädrar, skräddarsy lädersäten och suffletttak, reparera förgasare, svetsa radiatorer, tillverka träbeslag, etcetera - de få specialister som fortfarande kan göra detta idag går snart i pension och har inga efterträdare", varnar Neverla. Detta lämnar en nisch outnyttjad, där det finns en riktig guldskatt att upptäcka, särskilt för oberoende verkstäder. Enligt statistik från 2015 säljs cirka 247 miljoner euro på den österrikiska klassiska bilmarknaden (se ruta); den senaste studien som publicerades i dagstidningen Kurier i juni 2019 talar till och med om 690 miljoner euro årligen. Den överlägset största andelen hänförs till restaurering, där specialistkunskap och hantverksskicklighet är efterfrågad och därför belönas därefter.  

Bevara kunskap

– Det måste vara möjligt att rädda den här kunskapen från att glömmas bort och föra den vidare till unga fordonstekniker, säger Neverla. Tillsammans med Markus Fuchs, chef för Siegfried Marcus yrkesskola i Wien-Floridsdorf, och Manfred Kubik, utbildningsansvarig för karosskonstruktionstekniker vid WKO, designade han olika koncept för ett nytt yrke "klassisk reparation". ”Vårt drömmål skulle vara att samla en klass på 10 – 15 elever som på tre och ett halvt till fyra år skulle skaffa sig åtminstone en grundläggande kunskap som de kan bygga vidare på”, säger Neverla. Utbildningsvarianterna sträcker sig från en fyraårig lärlingsutbildning till en försöksutbildning till en dubbel lärlingsutbildning. Undervisningsinnehållet, som är speciellt anpassat för historiska fordon, sträcker sig från plåtbearbetning till mekanik och elsystem, reparation av förgasare och tändning till rostborttagning. Helmut Neverla är självsäker: "Om det finns tillräckligt många intresserade startar vi läsåret 2020/21 
start."
 

DATA & FAKTA

I genomsnitt är en klassisk bilsamlare i Österrike 54 år, äger 2,9 fordon och kör cirka 4 657 kilometer 36 dagar om året. Medelvärdet på en historisk bil är 26 903 euro, en tvåhjuling
Klassisk 5 847 euro. Branschens imponerande årliga omsättning är cirka 247 miljoner euro (och trenden är stark 
ökar) och är uppdelad i följande divisioner:

Källa: Austro Classic, 1/2015