Mașina clasică ca o vacă de bani

Mașina clasică ca o vacă de bani

Helmut Neverla este un șofer de mașină clasică cu pasiune atât profesională, cât și privată. Fostul proprietar al unui atelier de mașini clasice și actual președinte al comitetului profesional al filialei și reprezentant educațional al tehnicienilor auto din WKO a restaurat recent un Lancia Flavia Coupé din 1964 cu ajutorul mai multor specialiști și a participat anul trecut la „Ennstal Classic”. Din mulți ani de experiență, el cunoaște gama de abilități necesare pentru a restaura un vehicul istoric. „Forjarea arcurilor lamelare, croirea scaunelor din piele și a acoperișurilor decapotabile, repararea carburatoarelor, sudarea radiatoarelor, realizarea de fitinguri din lemn, etc. - puținii specialiști care mai pot face asta astăzi se vor pensiona în curând și nu vor avea succesori”, avertizează Neverla. Aceasta lasă nefolosită o nișă, în care există o adevărată comoară de aur de descoperit, mai ales pentru atelierele independente. Conform statisticilor din 2015, pe piața auto clasică din Austria sunt vândute în jur de 247 de milioane de euro (vezi caseta); cel mai recent studiu publicat în ziarul Kurier în iunie 2019 vorbește chiar de 690 de milioane de euro anual. De departe, cea mai mare pondere este atribuită restaurării, cunoștințele de specialitate și abilitățile de măiestrie fiind la mare căutare și, prin urmare, fiind recompensate în consecință.  

Păstrează cunoștințele

„Trebuie să fie posibil să salvăm aceste cunoștințe de la uitare și să le transmitem tinerilor tehnicieni auto”, spune Neverla. Împreună cu Markus Fuchs, directorul școlii profesionale Siegfried Marcus din Viena-Floridsdorf, și Manfred Kubik, ofițer de pregătire pentru tehnicieni în construcții de caroserie la WKO, a conceput diverse concepte pentru o nouă profesie „reparație clasică”. „Scopul nostru de vis ar fi să reunim o clasă de 10 – 15 studenți care, în trei ani și jumătate până la patru ani, ar dobândi cel puțin cunoștințe de bază pe care să le poată dezvolta”, spune Neverla. Variantele de formare variază de la o ucenicie de patru ani la o încercare de curs de formare până la o dublă ucenicie. Conținutul de predare, care este special adaptat vehiculelor istorice, variază de la prelucrarea tablei la mecanică și sisteme electrice, repararea carburatoarelor și aprinderea până la îndepărtarea ruginii. Helmut Neverla este încrezător: „Dacă sunt destule părți interesate, vom începe în anul școlar 2020/21 
început."
 

DATE ȘI FAPTE

În medie, un colecționar de mașini clasice din Austria are 54 de ani, deține 2,9 vehicule și parcurge aproximativ 4.657 de kilometri în 36 de zile pe an. Valoarea medie a unei mașini istorice este de 26.903 de euro, un vehicul cu două roți
Clasic 5.847 euro. Cifra de afaceri anuală impresionantă a industriei este de aproximativ 247 de milioane de euro (și tendința este puternică 
crescător) și se împarte în următoarele diviziuni:

Sursa: Austro Classic, 1/2015