Klasyczny samochód jako dojna krowa

Klasyczny samochód jako dojna krowa

Helmut Neverla to kierowca klasycznych samochodów z pasją zarówno zawodową, jak i prywatną. Były właściciel warsztatu samochodów klasycznych, a obecny przewodniczący komisji branżowej i przedstawiciel edukacyjny techników samochodowych w WKO, przy pomocy kilku specjalistów, niedawno odrestaurował Lancię Flavię Coupé z 1964 roku i wziął udział w „Ennstal Classic” w zeszłym roku. Z wieloletniego doświadczenia zna zakres umiejętności niezbędnych do renowacji pojazdu zabytkowego. „Kucie resorów, dopasowywanie skórzanych siedzeń i dachów kabrioletów, naprawa gaźników, spawanie chłodnic, wykonywanie okuć drewnianych itp. – nieliczni specjaliści, którzy nadal potrafią to robić dzisiaj, wkrótce odejdą na emeryturę i nie będą mieli następców” – ostrzega Neverla. Pozostawia to niewykorzystaną niszę, w której kryje się prawdziwy skarb złota do odkrycia, szczególnie dla warsztatów niezależnych. Według statystyk z 2015 r. na austriackim rynku klasycznych samochodów sprzedano około 247 milionów euro (patrz ramka); najnowsze badanie opublikowane w dzienniku Kurier w czerwcu 2019 r. mówi nawet o 690 mln euro rocznie. Zdecydowanie największy udział przypisuje się renowacji, przy czym specjalistyczne know-how i umiejętności rzemieślnicze są bardzo poszukiwane i dlatego są odpowiednio nagradzane.  

Zachowaj wiedzę

„Musi istnieć możliwość ocalenia tej wiedzy przed zapomnieniem i przekazania jej młodym technikom motoryzacyjnym” – mówi Neverla. Razem z Markusem Fuchsem, dyrektorem szkoły zawodowej Siegfrieda Marcusa w Wiedniu-Floridsdorf i Manfredem Kubikiem, oficerem ds. szkolenia techników budowy nadwozi w WKO, opracowywał różne koncepcje nowego zawodu „naprawa klasyczna”. „Naszym wymarzonym celem byłoby utworzenie klasy składającej się z 10–15 uczniów, którzy w ciągu trzech i pół do czterech lat zdobyliby przynajmniej podstawową wiedzę, na której będą mogli się opierać” – mówi Neverla. Warianty szkolenia wahają się od czteroletniego stażu, przez próbny kurs szkoleniowy, aż po podwójną praktykę zawodową. Treści nauczania, specjalnie dostosowane do pojazdów zabytkowych, obejmują obróbkę blachy, mechanikę i układy elektryczne, naprawę gaźników i zapłonu, aż po usuwanie rdzy. Helmut Neverla jest przekonany: „Jeśli zbierze się wystarczająca liczba zainteresowanych, zaczniemy w roku szkolnym 2020/21 
start."
 

DANE I FAKTY

Kolekcjoner klasycznych samochodów w Austrii ma średnio 54 lata, posiada 2,9 pojazdu i przejeżdża około 4657 kilometrów przez 36 dni w roku. Średnia wartość samochodu zabytkowego to 26 903 euro, jednoślad
Klasyczny 5847 euro. Imponujący roczny obrót branży wynosi około 247 milionów euro (a tendencja jest silna 
rośnie) i dzieli się na następujące działy:

Źródło: Austro Classic, 1/2015