Suche
Mein Konto
Klasiskā automašīna kā naudas govs
Lai gan vēsturisko spēkratu restaurācija būtu ienesīga niša neatkarīgām darbnīcām, nepieciešamajām zināšanām draud iznīkšana. Tāpēc Automobiļu tehnoloģiju ģilde uzsāk iniciatīvu, lai apmācītu cilvēkus kļūt par klasisko automašīnu ekspertiem.
Klasiskā automašīna kā naudas govs
Helmuts Neverla ir klasisks auto vadītājs ar profesionālu un privātu aizraušanos. Bijušais klasisko automobiļu darbnīcas īpašnieks un pašreizējais profesionālās nozares komitejas priekšsēdētājs un autotehniķu izglītības pārstāvis WKO nesen ar vairāku speciālistu palīdzību atjaunoja 1964. gada Lancia Flavia Coupé un pagājušajā gadā piedalījās “Ennstal Classic”. No daudzu gadu pieredzes viņš zina, cik prasmju ir nepieciešamas, lai atjaunotu vēsturisku transportlīdzekli. “Lakstu atsperu kalšana, ādas sēdekļu un kabrioletu jumtu piešūšana, karburatoru remonts, radiatoru metināšana, koka furnitūras izgatavošana utt. — tie daži speciālisti, kuri vēl šodien var to darīt, drīz aizies pensijā un viņiem nebūs pēcteču,” brīdina Neverla. Tas atstāj neizmantotu nišu, kurā ir jāatklāj īsts zelta dārgums, īpaši neatkarīgām darbnīcām. Saskaņā ar 2015. gada statistiku, Austrijas klasisko automašīnu tirgū tiek pārdoti aptuveni 247 miljoni eiro (skat. lodziņu); jaunākais pētījums, kas publicēts dienas laikrakstā Kurier 2019. gada jūnijā, runā pat par 690 miljoniem eiro gadā. Līdz šim lielākā daļa ir saistīta ar restaurāciju, jo īpaši pieprasītas ir īpašas zināšanas un meistarības prasmes, un tāpēc tās tiek attiecīgi atalgotas.
Saglabā zināšanas
"Ir jābūt iespējai saglabāt šīs zināšanas no aizmirstības un nodot tās jaunajiem autotehniķiem," saka Neverla. Kopā ar Markusu Fuksu, Vīnes-Floridsdorfas Zigfrīda Markusa arodskolas direktoru un Manfredu Kubiku, WKO virsbūves tehniķu apmācības virsnieku, viņš izstrādāja dažādas koncepcijas jaunai profesijai “klasiskais remonts”. “Mūsu sapņu mērķis būtu pulcēt 10–15 skolēnu klasi, kas trīsarpus līdz četru gadu laikā apgūtu vismaz pamatzināšanas, uz kurām varētu balstīties,” saka Neverla. Apmācības varianti svārstās no četru gadu mācekļa prakses līdz apmācības kursa mēģinājumam un divkāršai mācekļa praksei. Mācību saturs, kas ir īpaši pielāgots vēsturiskiem transportlīdzekļiem, svārstās no lokšņu metāla apstrādes līdz mehānikai un elektriskajām sistēmām, karburatoru un aizdedzes remontam līdz rūsas noņemšanai. Helmuts Neverla ir pārliecināts: “Ja būs pietiekami daudz interesentu, startēsim 2020./21.mācību gadā
sākums."
DATI UN FAKTI
Vidēji klasisko automašīnu kolekcionārs Austrijā ir 54 gadus vecs, viņam pieder 2,9 transportlīdzekļi un 36 dienas gadā nobrauc aptuveni 4657 kilometrus. Vidējā vēsturiskā auto vērtība ir 26 903 eiro, divriteņu
Klasika 5847 eiro. Nozares iespaidīgais gada apgrozījums ir aptuveni 247 miljoni eiro (un tendence ir spēcīga
pieaug) un ir sadalīts šādās nodaļās:
| TIRGUS POTENCIĀLS | KATRAM TRANSPORTLĪDZEKLIS | KOPĒJAIS TIRGUS |
| restaurācija | 4029,– | 121 870 000 |
| pakalpojumu | 1041,– | 31 230 000 |
| Aksesuāri | 884,– | 26 520 000 |
| Garāža | 1092,– | 32 760 000 |
| Apdrošināšana | 653,– | 19 590 000 |
| Nodokļi/nodevas | 495,– | 14 850 000 |
| summa | 8 194.– | 246 820 000 |
Avots: Austro Classic, 1/2015