L'auto d'epoca come mucca da mungere

L'auto d'epoca come mucca da mungere

Helmut Neverla è un pilota di auto d'epoca con passione sia professionale che privata. L'ex proprietario di un'officina di auto d'epoca e attuale presidente del comitato professionale e rappresentante per la formazione dei tecnici automobilistici della WKO ha recentemente restaurato una Lancia Flavia Coupé del 1964 con l'aiuto di diversi specialisti e l'anno scorso ha preso parte all'“Ennstal Classic”. Grazie alla sua pluriennale esperienza, conosce la gamma di competenze necessarie per restaurare un veicolo storico. "Forgiare molle a balestra, personalizzare sedili in pelle e tetti decappottabili, riparare carburatori, saldare radiatori, realizzare raccordi in legno, eccetera: i pochi specialisti che ancora oggi possono farlo andranno presto in pensione e non avranno successori", avverte Neverla. Resta così una nicchia inutilizzata, nella quale si nasconde un vero e proprio tesoro d'oro da scoprire, soprattutto per i laboratori indipendenti. Secondo le statistiche del 2015, sul mercato austriaco delle auto d'epoca vengono venduti circa 247 milioni di euro (vedi riquadro); l’ultimo studio pubblicato sul quotidiano Kurier nel giugno 2019 parla addirittura di 690 milioni di euro all’anno. La quota di gran lunga maggiore è attribuita al restauro, dove il know-how specialistico e le competenze artigianali sono molto richieste e quindi vengono premiate di conseguenza.  

Preservare la conoscenza

"Deve essere possibile salvare queste conoscenze dall'oblio e trasmetterle ai giovani tecnici automobilistici", afferma Neverla. Insieme a Markus Fuchs, direttore della scuola professionale Siegfried Marcus di Vienna-Floridsdorf, e Manfred Kubik, responsabile della formazione per tecnici di carrozzeria presso la WKO, ha ideato diversi concetti per una nuova professione “riparazione classica”. "L'obiettivo del nostro sogno sarebbe quello di riunire una classe di 10-15 studenti che, in tre anni e mezzo o quattro anni, acquisiscano almeno una conoscenza di base su cui poter sviluppare", afferma Neverla. Le varianti formative vanno dal tirocinio quadriennale al tentativo di formazione fino al doppio tirocinio. I contenuti didattici, specificatamente adattati ai veicoli storici, spaziano dalla lavorazione della lamiera alla meccanica e agli impianti elettrici, dalla riparazione di carburatori e accensione alla rimozione della ruggine. Helmut Neverla è fiducioso: “Se ci saranno abbastanza parti interessate, inizieremo nell’anno scolastico 2020/21 
inizio."
 

DATI E FATTI

In media, un collezionista di auto d'epoca in Austria ha 54 anni, possiede 2,9 veicoli e percorre circa 4.657 chilometri in 36 giorni all'anno. Il valore medio di un'auto storica è di 26.903 euro, una due ruote
Classica 5.847 euro. L'imponente fatturato annuo del settore si aggira intorno ai 247 milioni di euro (e la tendenza è forte 
crescente) ed è suddiviso nelle seguenti divisioni:

Fonte: Austro Classic, 1/2015