La voiture classique comme vache à lait

La voiture classique comme vache à lait

Helmut Neverla est un conducteur de voitures anciennes avec une passion à la fois professionnelle et privée. L'ancien propriétaire d'un atelier de voitures anciennes et actuel président du comité professionnel de la branche et représentant de la formation des techniciens automobiles au WKO a récemment restauré une Lancia Flavia Coupé de 1964 avec l'aide de plusieurs spécialistes et a participé l'année dernière à l'« Ennstal Classic ». Fort de ses nombreuses années d’expérience, il connaît l’éventail des compétences requises pour restaurer un véhicule historique. "Forger des ressorts à lames, confectionner des sièges en cuir et des toits de cabriolet, réparer des carburateurs, souder des radiateurs, fabriquer des ferrures en bois, etc. - les quelques spécialistes qui peuvent encore le faire aujourd'hui prendront bientôt leur retraite et n'auront pas de successeur", prévient Neverla. Cela laisse une niche inutilisée, dans laquelle se trouve un véritable trésor d’or à découvrir, notamment pour les ateliers indépendants. Selon les statistiques de 2015, environ 247 millions d'euros sont vendus sur le marché autrichien des voitures anciennes (voir encadré) ; la dernière étude publiée dans le quotidien Kurier en juin 2019 parle même de 690 millions d'euros annuels. La part la plus importante est attribuée à la restauration, le savoir-faire spécialisé et les compétences artisanales étant très demandés et donc récompensés en conséquence.  

Préserver les connaissances

«Il doit être possible d'éviter que ces connaissances ne tombent dans l'oubli et de les transmettre aux jeunes techniciens automobiles», estime Neverla. En collaboration avec Markus Fuchs, directeur de l'école professionnelle Siegfried Marcus de Vienne-Floridsdorf, et Manfred Kubik, responsable de la formation des techniciens en carrosserie au WKO, il a conçu différents concepts pour un nouveau métier de « réparation classique ». « Notre objectif rêvé serait de réunir une classe de 10 à 15 étudiants qui, en trois ans et demi à quatre ans, acquerraient au moins des connaissances de base sur lesquelles ils pourraient s'appuyer », explique Neverla. Les variantes de formation vont d'un apprentissage de quatre ans à une tentative de formation en passant par un double apprentissage. Le contenu pédagogique, spécialement adapté aux véhicules historiques, s'étend du traitement de la tôle à la mécanique et aux systèmes électriques, en passant par la réparation des carburateurs et de l'allumage jusqu'au dérouillage. Helmut Neverla est confiant : « S'il y a suffisamment d'intéressés, nous commencerons l'année scolaire 2020/21. 
commencer."
 

DONNÉES ET FAITS

En moyenne, un collectionneur de voitures anciennes en Autriche a 54 ans, possède 2,9 véhicules et parcourt environ 4 657 kilomètres 36 jours par an. La valeur moyenne d'une voiture historique est de 26 903 euros, un deux-roues
Classique 5 847 euros. Le chiffre d'affaires annuel impressionnant du secteur s'élève à environ 247 millions d'euros (et la tendance est forte) 
croissant) et est divisé en les divisions suivantes :

Source : Austro Classique, 1/2015