Suche
Mein Konto
Klassikaline auto kui rahalehm
Kuigi ajalooliste sõidukite taastamine oleks iseseisvatele töökodadele tulus nišš, ähvardab vajalik oskusteave väljasuremine. Seetõttu käivitab Automotive Technology Guild algatuse, et koolitada inimesi klassikaliste autode asjatundjateks.
Klassikaline auto kui rahalehm
Helmut Neverla on klassikaline autojuht, kellel on nii töö- kui ka erakirg. Endine klassikaliste autode töökoja omanik ja praegune ametialase harukomisjoni esimees ja autotehnikute haridusesindaja WKO-s taastas hiljuti mitmete spetsialistide abiga Lancia Flavia Coupé aastast 1964 ja osales eelmisel aastal “Ennstal Classicul”. Aastatepikkuse kogemuse põhjal teab ta, milliseid oskusi on vaja ajaloolise sõiduki taastamiseks. “Lehtvedrude sepistamine, nahkistmete ja kabriolettkatuste õmblemine, karburaatorite remont, radiaatorite keevitamine, puitdetailide valmistamine jne – need vähesed spetsialistid, kes seda veel praegu suudavad teha, lähevad varsti pensionile ja neil pole järeltulijaid,” hoiatab Neverla. Nii jääb kasutamata nišš, milles on avastada tõeline kullaaare, eriti sõltumatute töökodade jaoks. 2015. aasta statistika järgi müüakse Austria klassikaliste autode turul ligikaudu 247 miljonit eurot (vt kasti); värskeim, 2019. aasta juunis päevalehes Kurier avaldatud uuring räägib koguni 690 miljonist eurost aastas. Ülekaalukalt suurim osakaal on restaureerimisel, kus spetsialistide oskusteave ja käsitööoskused on väga nõudlikud ja seetõttu ka vastavalt tasustatud.
Säilitada teadmisi
"Neid teadmisi peab olema võimalik unustada ja noortele autotehnikutele edasi anda," ütleb Neverla. Koos Viini-Floridsdorfi Siegfried Marcuse kutsekooli direktori Markus Fuchsi ja WKO kereehitustehnikute koolitusametniku Manfred Kubikuga kavandas ta erinevaid kontseptsioone uuele erialale “klassikaline remont”. “Meie unistuste eesmärk oleks koondada 10–15 õpilasega klass, kes kolme ja poole kuni nelja aastaga omandaks vähemalt algteadmised, millele saaks edasi liikuda,” ütleb Neverla. Koolitusvariandid ulatuvad nelja-aastasest praktikast kuni koolituse katseni kuni kahekordse praktikani. Spetsiaalselt ajaloolistele sõidukitele kohandatud õppesisu ulatub lehtmetalli töötlemisest mehaanika ja elektrisüsteemideni, karburaatorite ja süüte parandamisest rooste eemaldamiseni. Helmut Neverla on enesekindel: “Kui huvilisi jätkub, alustame 2020/21 õppeaastal
alustada."
ANDMED JA FAKTID
Keskmiselt on klassikaline autokollektsionäär Austrias 54 aastat vana, omab 2,9 sõidukit ja sõidab 36 päeval aastas umbes 4657 kilomeetrit. Ajaloolise auto keskmine väärtus on 26 903 eurot, kaherattaline
Klassikaline 5847 eurot. Tööstuse muljetavaldav aastakäive on umbes 247 miljonit eurot (ja trend on tugev
kasvab) ja jaguneb järgmisteks osadeks:
| TURUPOTENTSIAAL | SÕIDUKI KOHTA | TURG KOGU |
| taastamine | 4029,– | 121 870 000 |
| teenust | 1041,– | 31 230 000 |
| Aksessuaarid | 884,– | 26 520 000 |
| Garaz | 1092,– | 32 760 000 |
| Childlustus | 653,– | 19 590 000 |
| Maksud/teemaksud | 495,– | 14 850 000 |
| summa | 8 194.– | 246 820 000 |
Allikas: Austro Classic, 1/2015