Den klassiske bil som kontantko

Den klassiske bil som kontantko

Helmut Neverla er en klassisk bilist med både professionel og privat passion. Den tidligere ejer af et klassisk autoværksted og nuværende formand for det faglige brancheudvalg og uddannelsesrepræsentant for autoteknikere i WKO restaurerede for nylig en Lancia Flavia Coupé fra 1964 med hjælp fra flere specialister og deltog i "Ennstal Classic" sidste år. Fra mange års erfaring kender han rækken af ​​færdigheder, der kræves for at restaurere et historisk køretøj. "Smedning af bladfjedre, skræddersyning af lædersæder og konvertible tage, reparation af karburatorer, svejsning af radiatorer, fremstilling af træfittings osv. - de få specialister, der stadig kan gøre dette i dag, går snart på pension og har ingen efterfølgere," advarer Neverla. Dette efterlader en niche ubrugt, hvor der er en sand skat af guld at finde, især for uafhængige værksteder. Ifølge statistikker fra 2015 sælges der omkring 247 millioner euro på det østrigske klassiske bilmarked (se boks); den seneste undersøgelse offentliggjort i dagbladet Kurier i juni 2019 taler endda om 690 millioner euro årligt. Langt den største andel tilskrives restaurering, hvor specialistviden og håndværkskompetencer er efterspurgt og derfor belønnes i overensstemmelse hermed.  

Bevar viden

"Det skal være muligt at redde denne viden fra at blive glemt og at give den videre til unge bilteknikere," siger Neverla. Sammen med Markus Fuchs, direktør for Siegfried Marcus faglige skole i Wien-Floridsdorf, og Manfred Kubik, uddannelsesansvarlig for kropskonstruktionsteknikere ved WKO, designede han forskellige koncepter til en ny profession "klassisk reparation". "Vores drømmemål ville være at samle en klasse på 10 - 15 elever, som på tre et halvt til fire år ville erhverve sig mindst en grundlæggende viden, som de kan bygge videre på," siger Neverla. Uddannelsesvarianterne strækker sig fra en fireårig læretid til et forsøgsuddannelsesforløb til en dobbeltlærling. Undervisningsindholdet, som er specielt skræddersyet til historiske køretøjer, spænder fra pladebearbejdning til mekanik og elektriske systemer, reparation af karburatorer og tænding til rustfjernelse. Helmut Neverla er fortrøstningsfuld: "Hvis der er nok interesserede, starter vi i skoleåret 2020/21 
starte."
 

DATA & FAKTA

I gennemsnit er en klassisk bilsamler i Østrig 54 år gammel, ejer 2,9 køretøjer og kører omkring 4.657 kilometer på 36 dage om året. Den gennemsnitlige værdi af en historisk bil er 26.903 euro, en tohjulet bil
Klassisk 5.847 euro. Branchens imponerende årlige omsætning er omkring 247 millioner euro (og tendensen er stærk 
stigende) og er opdelt i følgende divisioner:

Kilde: Austro Classic, 1/2015