A unidade do futuro

A unidade do futuro

As discussões sobre o cumprimento dos limites de poluentes, especialmente a. nos motores diesel, continuam e cobram o seu preço: Na Áustria, a proporção de novos registos de motores diesel tem diminuído desde o início do ano. A Volvo está tirando conclusões e anunciou em maio que iria parar de desenvolver novos motores diesel. Mas o que isto significa para o futuro do mercado automóvel austríaco a médio prazo? Que tipo de unidade será a número 1 em termos de novos registros em dez anos?

45% dos concessionários e oficinas inquiridos assumem que o motor a gasolina assumirá a posição de topo. Apesar das grandes críticas, o diesel permanece no mesmo nível da tração elétrica, e o híbrido também atinge um valor comparável. Estes são sinais claros de que, de acordo com estimativas da indústria, a transição para uma mobilidade livre de emissões demorará mais tempo do que os defensores da transição rápida gostariam. 6% esperam um futuro brilhante para as células de combustível e vêem-nas na vanguarda dentro de dez anos. A médio prazo, ainda existem dúvidas sobre a adequação de motores alternativos para as massas, embora os custos, a confiança nas tecnologias e nas infra-estruturas sejam provavelmente os principais obstáculos para os compradores de automóveis, que tanto os fabricantes como os políticos precisam de reduzir.

Autor:
Sebastian Huchler