Η κίνηση του μέλλοντος

Η κίνηση του μέλλοντος

Οι συζητήσεις για την τήρηση των ορίων ρύπων, ιδίως α. στους κινητήρες ντίζελ, συνεχίστε και λάβετε το φόρο: Στην Αυστρία, το ποσοστό των νέων ταξινομήσεων ντίζελ μειώνεται από την αρχή του έτους. Η Volvo εξάγει συμπεράσματα και ανακοίνωσε τον Μάιο ότι θα σταματήσει να αναπτύσσει νέους κινητήρες ντίζελ. Τι σημαίνει όμως αυτό για το μέλλον της αυστριακής αγοράς αυτοκινήτου μεσοπρόθεσμα; Ποιος τύπος δίσκου θα είναι ο νούμερο 1 όσον αφορά τις νέες εγγραφές σε δέκα χρόνια;

Το 45% των αντιπροσώπων και των συνεργείων που συμμετείχαν στην έρευνα υποθέτουν ότι ο βενζινοκινητήρας θα καταλάβει την πρώτη θέση. Παρά τη μεγάλη κριτική, το ντίζελ παραμένει στο ίδιο επίπεδο με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και το υβριδικό επιτυγχάνει επίσης συγκρίσιμη αξία. Αυτά είναι σαφή σημάδια ότι, σύμφωνα με εκτιμήσεις του κλάδου, η μετάβαση στην κινητικότητα χωρίς εκπομπές θα διαρκέσει περισσότερο από όσο θα ήθελαν οι υποστηρικτές της ταχείας μετάβασης. Το 6% αναμένει ένα λαμπρό μέλλον για τις κυψέλες καυσίμου και τις βλέπει στην πρώτη γραμμή σε δέκα χρόνια. Μεσοπρόθεσμα, εξακολουθούν να υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την καταλληλότητα των εναλλακτικών οχημάτων για τις μάζες, αν και το κόστος, η εμπιστοσύνη στις τεχνολογίες και τις υποδομές είναι πιθανό να είναι τα κύρια εμπόδια για τους αγοραστές αυτοκινήτων, τα οποία τόσο οι κατασκευαστές όσο και οι πολιτικοί πρέπει να μειώσουν.

Συγγραφέας:
Σεμπάστιαν Χάχλερ