محرك المستقبل

محرك المستقبل

المناقشات حول الالتزام بحدود الملوثات، وخاصة أ. في محركات الديزل، تستمر وتترك أثرها: في النمسا، بدأت نسبة تسجيلات الديزل الجديدة في الانخفاض منذ بداية العام. تتوصل شركة فولفو إلى استنتاجات وأعلنت في شهر مايو أنها ستتوقف عن تطوير محركات ديزل جديدة. ولكن ماذا يعني هذا بالنسبة لمستقبل سوق السيارات النمساوية على المدى المتوسط؟ ما هو نوع القيادة الذي سيكون رقم 1 من حيث التسجيلات الجديدة خلال عشر سنوات؟

يفترض 45% من التجار وورش العمل الذين شملهم الاستطلاع أن محرك البنزين سيحتل المركز الأول. على الرغم من الانتقادات الكبيرة، يبقى الديزل على نفس مستوى المحرك الكهربائي، ويحقق الهجين أيضًا قيمة قابلة للمقارنة. وهذه علامات واضحة تشير إلى أن التحول إلى التنقل الخالي من الانبعاثات، وفقا لتقديرات الصناعة، سوف يستغرق وقتا أطول مما يرغب أنصار التحول السريع. 6% يتوقعون مستقبلاً مشرقاً لخلايا الوقود ويرونها في المقدمة خلال عشر سنوات. على المدى المتوسط، لا تزال هناك شكوك حول مدى ملاءمة محركات الأقراص البديلة للجماهير، على الرغم من أن التكاليف والثقة في التقنيات والبنية التحتية من المرجح أن تكون العقبات الرئيسية أمام مشتري السيارات، والتي يحتاج كل من المصنعين والسياسيين إلى تقليلها.

مؤلف:
سيباستيان هوشلر