A Delphi a GDi kínálatát a Hyundaira és a Kiára bővíti

A Delphi a GDi kínálatát a Hyundaira és a Kiára bővíti

A Delphi Technologies Aftermarket a Hyundai és a Kia sorozatgyártásában használt szivattyúkkal és befecskendezőkkel bővíti benzin közvetlen befecskendezésű (GDi) kínálatát. A koreai gyártók több mint hárommillió járművében gyárilag megtalálhatóak. Világszerte 30 százalékos piaci részesedésével a Delphi Technologies a GDi technológia egyik vezető gyártója az eredeti berendezésekhez. Az ebből eredő know-how most még nagyobb mértékben elérhető a kiskereskedők és a műhelyek számára: A mai napig az utángyártott GDi termékcsalád több mint 3,9 millió PSA járműhöz OE-azonos szivattyúkat, injektorokat és szervizkészleteket tartalmazott. A Hyundai és a Kia újonnan hozzáadott szivattyúival és befecskendezőivel ez a szám további hárommillió járművel nő, ami 75 százalékos növekedést jelent. "A GDi rendszerek fontos bevételi lehetőséget jelentenek az utópiac számára. Az új járművek száma 2026-ra várhatóan több mint tíz százalékkal nő évente" - magyarázza James Tibbert, a Delphi Technologies Aftermarket EMEA marketing igazgatója. 

Injektorteszt mindössze öt perc alatt 

A GDi injektorok piaca növekszik – és folyamatosan új, gyorsan fejlődő technológiákat állít elő. Az Excalibur GDi Masterrel a Hartridge és a Delphi Technologies olyan tesztkészüléket dobott piacra, amellyel a műhelyek új piaci szegmenst nyithatnak meg. A „plug-and-play” teszter képes kezelni az erős áramlásokat és a magas befecskendezési frekvenciákat; A GDi és PFI rendszerek tekercses és piezo injektorai mindössze öt perc alatt tesztelhetők.

Ezenkívül a Delphi Technologies egy teljes körű szolgáltatást nyújtó, OE-minőségű megoldást mutat be a díjnyertes GDi technológiához. Pontosabban: Multec 14 (M14) 350 bar befecskendező rendszerhez. A 2017-ben bemutatott GDi rendszer volt az első a piacon, amely az akkori 200 bar-ról 350 bar-ra emelte a befecskendezési nyomást. Támogatja az autógyártókat az Euro 6d és a China 6 károsanyag-kibocsátási szabványok betartásában. Ez a technológia több mint hárommillió járműben található meg, amelyeket ma már egyre gyakrabban mutatnak be független műhelyekben.