Suche
Mein Konto
Delphi laajentaa GDi-valikoimaa Hyundaihin ja Kiaan
Delphi Technologies tarjoaa nyt myös varaosia Hyundai- ja Kia-ajoneuvojen bensiinin suoraruiskutuksen huoltoon.
Delphi laajentaa GDi-valikoimaa Hyundaihin ja Kiaan
Delphi Technologies Aftermarket laajentaa bensiinin suoraruiskutus (GDi) -valikoimaansa Hyundain ja Kian sarjatuotannossa käyttämiin pumppuihin ja suuttimiin. Niitä löytyy tehtaalta yli kolmesta miljoonasta korealaisten valmistajien ajoneuvosta. Delphi Technologies on yksi johtavista alkuperäislaitteiden GDi-teknologian valmistajista maailmanlaajuisesti 30 prosentin markkinaosuudellaan. Tuloksena oleva tietotaito on nyt entistä laajemmin jälleenmyyjien ja korjaamoiden saatavilla: Tähän mennessä jälkimarkkinoiden GDi-sarjaan on kuulunut OE-identtisiä pumppuja, suuttimia ja huoltosarjoja yli 3,9 miljoonaan PSA-ajoneuvoon. Hyundaihin ja Kiaan äskettäin lisättyjen pumppujen ja ruiskutussuuttimien ansiosta tämä määrä kasvaa vielä kolmella miljoonalla ajoneuvolla – kasvua 75 prosenttia. "GDi-järjestelmät tarjoavat merkittävän tulomahdollisuuden jälkimarkkinoille. Uusien ajoneuvojen määrän odotetaan kasvavan yli kymmenen prosenttia vuosittain vuoteen 2026 mennessä", selittää James Tibbert, Delphi Technologies Aftermarketin EMEA-markkinointijohtaja.
Injektoritesti vain viidessä minuutissa
GDi-suuttimien markkinat kasvavat – ja tuottavat jatkuvasti uusia, nopeasti kehittyviä teknologioita. Excalibur GDi Masterin myötä Hartridge ja Delphi Technologies ovat julkaisseet testilaitteen, jonka avulla työpajat voivat avata uuden markkinasegmentin. "Plug-and-play" -testeri pystyy käsittelemään voimakkaita virtauksia ja korkeita injektiotaajuuksia; GDi- ja PFI-järjestelmien kela- ja pietsosuuttimet voidaan testata vain viidessä minuutissa.
Lisäksi Delphi Technologies esittelee täyden palvelun, OE-laatuisen ratkaisun palkitulle GDi-teknologialle. Tarkemmin sanottuna: Multec 14 (M14) 350 baarin ruiskutusjärjestelmään. Vuonna 2017 lanseerattu se oli markkinoiden ensimmäinen GDi-järjestelmä, joka nosti ruiskutuspaineen silloisesta alan standardista 200 bar 350 baariin. Se tukee autonvalmistajia Euro 6d- ja China 6 -päästöstandardien noudattamisessa. Tämä tekniikka löytyy yli kolmesta miljoonasta ajoneuvosta, joita nyt yhä enemmän esitellään itsenäisissä korjaamoissa.