A Dent csapat tagjai elektromos autók javítására készülnek
A kizárólag az osztrák Dellenteam hálózat tagjainak szóló „HV1 horpadástechnikusoknak” továbbképzés résztvevői most már nagyon jól tudják, mire kell figyelni az elektromos járműveken lévő horpadások szétszerelésénél és javításánál. A hangsúly az elektromos autókon végzett munka során a munkavédelmi és felelősségi kérdéseken is volt. Az eseményre a Lack & Technik modern, linzi képzési központjában került sor.

A Dent csapat tagjai elektromos autók javítására készülnek
A horpadásos csapat fenntartja a munka magas színvonalát és a horpadástechnikusok professzionalizmusát. Ezt bizonyítja a minősített horpadástechnikusok magas aránya a hálózatban: 14 tagvállalatból 9-ben dolgoznak minősített horpadástechnikusok. „A jövőben is szeretnénk továbbképzéseket szervezni tagjaink számára, hogy erősítsük kompetenciájukat a változó piacon” – mondja Arthur Clark, a Dellenteam alapítója. A tagok maguk hozhatják be a témákat, mert a horpadástechnikusok tudják a legjobban, hol van szükség képzésre. A „Biztonsági utasítások HV1 – a nagyfeszültségű technológia biztonságos kezelése” a horpadástechnikusok számára egyre fontosabb téma, hiszen a hibrid és elektromos járműveket ugyanúgy érinti a jégeső, mint a hagyományos autókat. Nagyobb jégeső okozta károk esetén, ha az idő rövid, előfordulhat, hogy egy horpadástechnikusnak olyan elektromos autón kell dolgoznia, amely nincs leválasztva az áramellátásról. Ha olyan veszélyes területekre kerül, ahol narancssárga kábelek láthatók, az életveszélyes lehet. Helmut Glas, a tesztelt és minősített oktató és nagyfeszültségű technikus átfogó tájékoztatást adott a résztvevőknek az elektromos és hibrid járművekről. Praktikus esetek és számos tipp tette kézzelfoghatóvá és érthetővé a tartalmat. „Egy HV1-ben képzett horpadástechnikus tudja, hogy általában nem szabad kábeleket szétszednie” – mondja a szakértő. Amikor a résztvevők megkérdezték, mit tehetnek, azt válaszolta: „Olvassa el a kérdéses autó javítási kézikönyvét, használja a józan észt, és ne érintse meg a narancssárga kábeleket, mert ehhez egy felhatalmazott HV-technikus feszültségleválasztása szükséges.” Azt tanácsolta a horpadástechnikusoknak, hogy tartsanak 10-15 cm-es biztonságos távolságot a narancssárga kábelektől. Az elmélet után a járműhöz mentünk, ahol további kérdéseket tehettek fel a résztvevők. A BMW i3 elektromos autót a Höglinger Denzel GmbH/Linz bocsátotta a Dellenteam rendelkezésére képzés céljából. Modern oktatóközpont A továbbképzésre a linzi Lack & Technik oktatóközpontban került sor, ahol a legújabb prezentációs technikával felszerelt elméleti terem és a járművön való tanuláshoz festőfülkével ellátott műhely is található. A Lack & Technik 2007-es alapítása óta partnere a Dellenteam hálózatnak. „Szeretnénk megköszönni Rudolf Weismannnak és csapatának a nagyszerű együttműködést” – mondja Arthur Clark. A horpadásjavítás területén a Lack & Technik átfogó szerszám- és képzési programot kínál. A Lack & Technik oktatóközpontban zajlik a horpadásos képzés, a minősítő vizsgák és a felkészítő tanfolyamok.