David Beckham inwestuje w firmę produkującą samochody elektryczne

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

E-mobilność jest modna i dotarła nawet do sceny samochodów klasycznych. Małe firmy oferują konwersję napędu elektrycznego do różnych modeli. Dzięki jednemu bóg futbolu jest teraz A. D. dostał się.

E-Mobilität liegt im Trend und hat sogar die Oldtimer-Szene erreicht. Kleine Unternehmen bieten die Umrüstung auf Elektroantriebe für eine Vielzahl von Modellen an. Bei einem ist jetzt der Fußballgott a. D. eingestiegen.
E-mobilność jest modna i dotarła nawet do sceny samochodów klasycznych. Małe firmy oferują konwersję napędu elektrycznego do różnych modeli. Dzięki jednemu bóg futbolu jest teraz A. D. dostał się.

David Beckham inwestuje w firmę produkującą samochody elektryczne

Lunaz to nazwa firmy, która została założona w 2019 roku przez miłośnika klasycznych samochodów Davida Lorenza. Firma z siedzibą w Silverstone w Anglii zajmuje się konwersją brytyjskich klasyków, takich jak Rolls Royce Phantom V produkowany w latach 1959–1968 czy Bentley Continental Flying Spur. Zelektryfikowano także historyczne Range Rovery i Jaguary. 

Elementy zastosowanego napędu elektrycznego, w tym silniki o mocy do 600 KM, nie są po prostu kupowane od innych producentów lub dostawców, ale są projektowane wewnętrznie przez wewnętrzny zespół doświadczonych inżynierów samochodowych Lunaz. Pracami kieruje Jon Hilton, który był kiedyś dyrektorem technicznym stajni Renault w Formule 1 i na początku swojej kariery pracował dla Rolls Royce'a.

Rekuperacja układów hamulcowych

Oczywiście do samochodów wszczepia się nie tylko niezgrabne silniki elektryczne i akumulatory litowo-jonowe. Biorąc pod uwagę znacznie zwiększoną wydajność i wzrost masy, byłoby to po prostu zaniedbaniem. Lunaz Design instaluje między innymi zupełnie nowy i regenerujący układ hamulcowy z tarczami dookoła, a także nowoczesne wspomaganie kierownicy i systemy wspomagania, takie jak tempomat czy kontrola trakcji w klasykach, które mają nawet 70 lat.

Szeroko zakrojone prace remontowe mają oczywiście odzwierciedlenie w cenach: najtańszy model zaczyna się od równowartości w okolicach 300 000 euro. Jednakże pojazd podstawowy, który przed konwersją jest zwykle w złym stanie, jest już uwzględniony. 

Teraz zasmakował w tym nikt inny jak David Beckham: były idol futbolu zainwestował w Lunaz i zapewnił sobie 10% udziałów. „Lunaz reprezentuje brytyjską pomysłowość w technologii i projektowaniu” – cytuje wypowiedź wybitnego inwestora na stronie Instagram ekspertów od klasycznych samochodów.