David Beckham invierte en una empresa de coches eléctricos

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La movilidad eléctrica está de moda y ha llegado incluso al panorama de los coches clásicos. Las pequeñas empresas ofrecen conversiones de propulsión eléctrica para una variedad de modelos. Con uno, el dios del fútbol ahora es un. D. entró.

E-Mobilität liegt im Trend und hat sogar die Oldtimer-Szene erreicht. Kleine Unternehmen bieten die Umrüstung auf Elektroantriebe für eine Vielzahl von Modellen an. Bei einem ist jetzt der Fußballgott a. D. eingestiegen.
La movilidad eléctrica está de moda y ha llegado incluso al panorama de los coches clásicos. Las pequeñas empresas ofrecen conversiones de propulsión eléctrica para una variedad de modelos. Con uno, el dios del fútbol ahora es un. D. entró.

David Beckham invierte en una empresa de coches eléctricos

Lunaz es el nombre de la empresa fundada en 2019 por el entusiasta de los coches clásicos David Lorenz. La empresa, con sede en Silverstone, Inglaterra, se dedica al negocio de reconversión de clásicos británicos, como el Rolls Royce Phantom V, fabricado entre 1959 y 1968, o el Bentley Continental Flying Spur. Los Range Rover y Jaguar históricos también se han electrificado. 

Los componentes del propulsor eléctrico utilizados, incluidos los motores de hasta 600 CV, no se compran simplemente a otros fabricantes o proveedores, sino que los diseña internamente el equipo interno de experimentados ingenieros de automóviles de Lunaz. El trabajo está dirigido por Jon Hilton, quien alguna vez fue director técnico de la Fórmula 1 de Renault y trabajó para Rolls Royce al comienzo de su carrera.

Recuperar sistemas de frenos.

Por supuesto, no son sólo torpes motores eléctricos y baterías de iones de litio los que se implantan en los automóviles. Teniendo en cuenta el aumento de potencia y de peso, esto sería sencillamente negligente. Lunaz Design está instalando, entre otras cosas, un sistema de frenos completamente nuevo y recuperador con discos alrededor, así como modernos sistemas de asistencia y dirección asistida como el control de crucero o el control de tracción en los clásicos, que tienen hasta 70 años.

El intenso trabajo de renovación se refleja, por supuesto, en los precios: el modelo más barato cuesta a partir de unos 300.000 euros. Sin embargo, el vehículo base, que normalmente se encontraba en malas condiciones antes de la conversión, ya está incluido. 

Ahora, nada menos que David Beckham le ha cogido el gusto: el antiguo ídolo del fútbol ha invertido en Lunaz y se ha asegurado una participación del diez por ciento. "Lunaz representa el ingenio británico en tecnología y diseño", se cita al destacado inversor en la página de Instagram de los expertos en coches clásicos.