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这些是新代表
Alea iacta est - 骰子已经铸成：联邦汽车技术协会已经重组。正如汽车行业已经宣布的那样，车身行业发生了换岗，现任联邦行会会长约瑟夫·哈布（Josef Harb）已被确认上任。
这些是新代表
随着2020年春季商会选举中选出的19名新代表中的9名，联邦汽车技术协会作为8,447家汽车、车身和硫化公司的利益集团于2020年11月16日在奥地利商会成立。自 2018 年起担任此职务的约瑟夫·哈布 (Josef Harb) 再次当选为联邦行会会长。罗曼·凯格洛维茨-阿克勒（Roman Keglovits-Ackerer）和曼弗雷德·库比克（Manfred Kubik）当选为副手。
库比克接替了埃里克·保罗·帕平斯基 (Erik Paul Papinski)，后者已退出所有职务并即将退休。 2015年，车身制造技术和汽车技术的两个利益集团合并，成立了新的联邦汽车技术协会。 “我们现在已经有五年的时间来积累合作经验，”哈布在就职演说中强调道。 “重要的是要从这些经验中学习并找到有效利益代表的最佳协同效应。”因此，未来五年的工作方法和结构将在评估和战略会议上制定，并提交联邦行会委员会决议。
国际网络和新网络 培训和继续教育策略
“由于两个利益集团的合并，联邦行会现在拥有了出色的国内和国际网络，”曼弗雷德·库比克 (Manfred Kubik) 描述道，他也接替帕平斯基担任世界车身制造商协会 AIRC 的董事会职务。 “一方面，这为我们提供了有关发展的信息，另一方面，我们可以在正确的时间和正确的地点提出我们的需求。这在数据提供、交换和安全方面的技术发展时代尤其必要。”
但技术发展也意味着为就业市场做好准备。当前的培训结构目前无法提供急需的灵活性。 “我们致力于满足基于欧洲资格标准的新培训和继续教育战略的需求，”Roman Keglovits-Ackerer 自豪地说。 “我们知道，EQF/NQF 从根本上得到了积极的看待和支持，但我们的进一步想法是否也能找到沃土还有待观察。”基本决定规定了 EQF/NQF 3 级和 4 级的两阶段高级（学徒）培训课程。在此基础上的专业培训获得 EQR/NQF 5 级，硕士考试已归类为 EQR/NQF 6。