Ezek az új képviselők

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Alea iacta est – a kocka el lett dobva: Újjáalakult a Szövetségi Autótechnológiai Céh. Őrségváltás történt a karosszériaszektorban, miközben a szövetségi céh jelenlegi mesterét, Josef Harbot erősítették meg hivatalában, ahogy azt a gépjárműipar már bejelentette. 

Alea iacta est - die Würfel sind gefallen: Die Bundesinnung der Fahrzeugtechnik hat sich neu konstituiert. Zu einer Wachablöse kam es im Bereich der Karosseriebauer, der amtierende Bundesinnungsmeister Josef Harb wurde indes wie von der KFZ Wirtschaft bereits in Aussicht gestellt im Amt bestätigt. 
Alea iacta est – a kocka el lett dobva: Újjáalakult a Szövetségi Autótechnológiai Céh. Őrségváltás történt a karosszériaszektorban, miközben a szövetségi céh jelenlegi mesterét, Josef Harbot erősítették meg hivatalában, ahogy azt a gépjárműipar már bejelentette. 

Ezek az új képviselők

A 2020 tavaszi kereskedelmi kamarai választásokon 19 új képviselőből 9-et választottak meg, így 2020. november 16-án megalakult az Osztrák Kereskedelmi Kamarában a 8447 autó-, karosszéria- és vulkanizálási vállalat érdekcsoportja a Szövetségi Autótechnológiai Céh. Josef Harbot, aki 2018 óta tölti be ezt a posztot, újraválasztották a Szövetségi Céh mesterének. Helyettesévé Roman Keglovits-Ackerert és Manfred Kubikot választották.

Kubik Erik Paul Papinski utódja, aki visszavonult minden funkciójától, és nyugdíjba vonul. 2015-ben a karosszériaépítés-technológiával és az autóipari technológiával foglalkozó két érdekcsoport egyesült, így létrejött az új Szövetségi Autótechnológiai Céh. „Öt évünk van arra, hogy tapasztalatot gyűjtsünk a közös munka során” – hangsúlyozza Harb megnyitó beszédében. „Fontos tanulni ezekből a tapasztalatokból, és megtalálni a legjobb szinergiákat a hatékony érdekképviselet érdekében.” Ezért a következő öt év munkamódszereit és struktúráját egy értékelő és stratégiai értekezleten dolgozzák ki, és terjesztik a Szövetségi Céh Bizottság elé állásfoglalásra. 

Nemzetközi hálózat és újak Képzési és továbbképzési stratégia

„A két érdekcsoport egyesülésének köszönhetően a szövetségi céh kiváló nemzeti és nemzetközi hálózattal rendelkezik” – írja Manfred Kubik, aki egyben Papinskit is követi az AIRC karosszériaépítők világszövetségének igazgatósági pozíciójában. "Ez egyrészt információt ad a fejlesztésekről, másrészt a megfelelő időben és helyen tudjuk bemutatni az igényeinket. Erre különösen a technológiai fejlődés idején van szükség az adatszolgáltatás, az adatcsere és a biztonság szempontjából."

De a technikai fejlesztések a munkaerőpiacra való felkészülést is jelentik. A jelenlegi képzési struktúrák jelenleg nem biztosítják az annyira szükséges rugalmasságot. „Elkötelezettek vagyunk egy új képzési és továbbképzési stratégia iránt, amely az európai képesítési szabványon alapul” – mondja büszkén Roman Keglovits-Ackerer. „Tudjuk, hogy ezt az EKKR-t/NKKR-t alapvetően pozitívan értékelik és támogatják, de az még várat magára, hogy további elképzeléseink is termékeny talajra találnak-e.” Az alapvető döntés kétlépcsős emelt szintű (szakképzési) képzést ír elő az EKKR/OKKR 3. és 4. szinten, az erre épülő szakirányú továbbképzés EKR/OKK 5. szintet kap, a mestervizsgát pedig már EKR/OKK 6. osztályba sorolták.