Blogiausi automobilio metai nuo 1984 m

Blogiausi automobilio metai nuo 1984 m

Dabar tai oficialu: 2021-ieji turėjo būti pamiršti vidaus automobilių prekybai – bent jau naujų automobilių sektoriuje. Naujų registracijų skaičius katastrofiškais 2020 metais iš tikrųjų buvo mažesnis. 239 803 automobiliais 2021 metais kelyje įregistruota 3,6 procento mažiau naujų automobilių nei praėjusiais metais. Palyginti su 2019-aisiais prieškriziniais metais, automobilių parduota daugiau nei ketvirtadaliu mažiau. 

Austrijos automobilių pramonė – automobilių importuotojai ir transporto priemonių pardavėjai – apie tai paskelbė kartu su Austrijos statistikos tarnyba. Peterio Laimerio, Austrijos statistikos departamento atsakingo už transporto priemonių statistiką, pateikti nauji registracijos duomenys rodo blogiausius automobilių metus nuo 1984 m., kai kalbama apie naujų automobilių registraciją. 20 metų vidurkis yra 310 600 naujų automobilių registracija per metus. 

Skiedrų trūkumas siunčia sveikinimus

Dar prieš kelis mėnesius tai nebuvo manoma, kad tai įmanoma: „Pirmąjį metų pusmetį tvyrojo optimizmo dvasia“, – prisimena Austrijos automobilių importuotojų atstovas Güntheris Kerle, „tačiau tada paaiškėjo automobilių pramonės priklausomybė nuo kompiuterių lustų ir kitų esminių dalių iš Azijos“. Dėl puslaidininkių trūkumo iškilo pristatymo sunkumai ir ilgas pristatymo laikas iki metų. „Paklausa būtų, bet produktų paprastai nėra“, – taip Kerlė apibendrina ypatingą situaciją.

Paklausos tikrai netrūksta, kaip pabrėžia Federalinio transporto priemonių prekybos komiteto prie Austrijos prekybos rūmų pirmininkas Klausas Edelsbrunneris: „Paklausa yra, klientų yra mūsų salonuose, tačiau transporto priemonių dažnai nėra arba tik po ilgų laukimo periodų. Tai jis iš dalies sieja ir su tuo, kad gamintojai turimus lustus pirmiausia montuoja į elektromobilius (kuriuos tenka stumdyti vien dėl automobilių parko suvartojimo) ir į brangius modelius, iš kurių uždirba daugiau. Tačiau tai nebūtinai yra tos transporto priemonės, kurių nori klientai. 

Privatūs asmenys beveik neperka elektromobilių

Tai dar kartą rodo Austrijos statistikos departamento atlikta analizė: tai akivaizdžiai rodo tikrą alternatyvių važiavimų eigą: benzininių ir ypač dyzelinių automobilių registracijos numeriai 2021 m. gerokai sumažėjo, tačiau alternatyviais degalais varomų automobilių skaičius išaugo beveik dvigubai – iki 90 062 transporto priemonių. Tačiau didžiąją dalį jų įsigijo juridiniai asmenys, t.y. įmonės. Grynai elektra varomuose automobiliuose (kurių pardavimas pernai išaugo daugiau nei dvigubai – iki 33 366 transporto priemonių), įmonių pirkimų dalis siekė net apie 84 procentus. Kitaip tariant: „Privati ​​rinka nelabai nori pradėti veikti“, – pabrėžia importuotojo atstovas Kerle.

Dėl to jis pirmiausia kaltina du veiksnius: įkrovimo infrastruktūrą, kuri dar nėra optimaliai išvystyta, ir esamas „tarifų džiungles“ su sunkiai palyginamomis skirtingų tiekėjų sąlygomis, kurioms klientams reikia ir savo kortelių.

Tuo tarpu „Edelsbrunner“ mato, kad prekiautojai patiria spaudimą: „Esame įstrigę tarp dviejų frontų: viena vertus, e. mobilumą stumiančių politikų, kurių gamintojai turi sekti. Kita vertus, klientų, kurie vis dar skeptiškai žiūri“. Tuo tarpu gamintojui sekasi gerai, nepaisant silpnų registracijos numerių daugelyje šalių. Jiems naudingos didesnės pardavimo kainos, nes nuolaidos vargu ar yra problema, kai trūksta pristatymo, ir, kaip pabrėžia Edelsbrunner, jie uždirba milijardus pelno. Tačiau prekiautojai patiria spaudimą ir sulaukia mažai pagalbos. Netgi jų metiniai tikslai nebūtų sumažinti, o kai kuriais atvejais net patirtų spaudimą dėl naujų koncepcijų, tokių kaip kai kurių gamintojų agentūriniai modeliai.

2022 metai nebus daug geresni

Pramonės atstovai sutinka, kad 2022 m. nebus daug geresni. Tai, ypač dėl to, kad dvi sporto šakos – COVID-19 pandemija ir lustų trūkumas – ir toliau lydės mus. „2022-ieji bus dar vieni labai sunkūs metai“, – sako Edelsbrunneris.

Nuolat paskelbti mokesčių didinimai dabar turi baigtis, kaip reikalauja Kerle, nes tai dar labiau sujaudintų vartotojus. Kalbant apie mokesčius: NoVA įvedimas lengvosioms komercinėms transporto priemonėms paskatino ankstyvus pirkimus 2021 m. ir paskatino daugiau naujų registracijų sunkvežimių segmente. Vienas naudos iš pristatymo sunkumų turėjo naudotų automobilių rinka, kuri 2021 m. augo ir kur kainos taip pat labai pakilo. 

Perkamiausios lengvųjų automobilių markės 2021 metais buvo VW, lenkiančios Škoda ir BMW. Tačiau visų trijų skaičius mažėjo. Tai užfiksavo beveik visi gamintojai, o Audi, Fiat ir Toyota buvo išimtis, kurių procentas padidėjo dviženkliu skaičiumi. Taip pat daugiausiai elektromobilių pardavė VW, po to seka Tesla ir Renault. Populiariausia transporto priemonių kategorija vis dar yra visureigiai ir visureigiai, kurie net išaugo dar 18,8 proc. ir dabar sudaro beveik 40 procentų visų Austrijoje registruojamų naujų automobilių.