Suche
Mein Konto
Το τελευταίο πιάτο ντίζελ
Με την απόφασή του σήμερα, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ECJ) θεωρεί παράνομες όλες τις συσκευές αστοχίας στα οχήματα, εάν οι εκπομπές ρύπων στην κανονική χρήση του δρόμου είναι υψηλότερες από τις τιμές στον πάγκο δοκιμών.
Το τελευταίο πιάτο ντίζελ
«Η αυτοκινητοβιομηχανία απειλείται τώρα με ένα κύμα-ρεκόρ ανακλήσεων και αγωγών», δήλωσε ο δικηγόρος Claus Goldenstein, ιδιοκτήτης της ομώνυμης δικηγορικής εταιρείας, σχολιάζοντας τη σημερινή απόφαση του ΔΕΚ. Η Goldenstein εκπροσωπεί περισσότερους από 24.600 πελάτες στο σκάνδαλο των εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων περίπου 2.000 Αυστριακών. "Είναι από καιρό σαφές ότι δεν είναι μόνο η Volkswagen που χειραγωγεί τα δικά της αυτοκίνητα. Άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Daimler, η BMW, η Volvo και η Fiat έχουν επίσης εγκαταστήσει συσκευές καταστροφής στα οχήματά τους", είπε ο δικηγόρος. Με την τελευταία απόφαση, αυτές οι συσκευές καταστροφής είναι πλέον σαφώς παράνομες - παρά το επιχείρημα των κατασκευαστών ότι χρησιμεύουν για την προστασία του κινητήρα. Ωστόσο, οι δικαστές του ΔΕΚ δεν ακολούθησαν αυτό το επιχείρημα. Μια συσκευή διακοπής λειτουργίας επιτρέπεται μόνο εάν χωρίς αυτήν ο κινητήρας θα υποστεί άμεση ζημιά ή θα αποτύχει σημαντικές λειτουργίες όπως το τιμόνι. Η Goldenstein είναι της γνώμης ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων που επηρεάζονται από το σκάνδαλο των εκπομπών μπορούν τώρα να ζητήσουν την πληρωμή της πλήρους τιμής αγοράς του οχήματός τους από τον αντίστοιχο κατασκευαστή και να επιστρέψουν το αυτοκίνητό τους σε αντάλλαγμα. Εναλλακτικά, θα υπήρχε επίσης η επιλογή να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το όχημα και να διεκδικήσετε μέρος της τιμής αγοράς ως αποζημίωση.