Je to pre každého výhodnejšie ako denné registrácie

Je to pre každého výhodnejšie ako denné registrácie

Automobilový priemysel: Ako ste spokojný po prvých troch štvrťrokoch? Pred rokom bol celkový podiel Fordu na trhu vrátane osobných a úžitkových vozidiel sedem percent.
Danijel Dzihic: Momentálne sme na úrovni 6,5 percenta. Je to teda o 0,5 percenta menej ako vlani. Vieme, že pokiaľ ide o schvaľovanie, existujú rôzne prostriedky, vrátane denných schvaľovaní, ktorým sa venujeme už roky. Tento rok sme dôsledne zvolili inú cestu, a to nepretláčať denné registrácie. Namiesto toho sa zameriavame na súkromných a firemných zákazníkov a tam sa nám darí veľmi dobre. Tento rok sme za prvé tri štvrťroky efektívne predali o 1 000 áut viac. Meriame to počtom kúpnych zmlúv, čo je pre nás relevantná veľkosť.

Do akej miery ste konkrétne znížili denné vstupy?
Za prvé tri štvrťroky tohto roka sme mali na trhu o tri a pol tisíca áut menej ako denných registrácií.
Zníženie denných registrácií: Znamená to, že sa počítalo aj s tým, že dôjde ku krátkodobému poklesu trhových podielov? 
S tým sa samozrejme počítalo. Znamená to stratu podielu na trhu v krátkodobom horizonte, ale znamená to aj – a to je pre mňa najdôležitejšie – väčšiu ziskovosť pre nás aj pre predajcov. A z čísel môžete tiež vidieť, že sme na dobrej ceste k dosiahnutiu nášho strednodobého cieľa trojpercentnej ziskovosti predajcov.

Pred rokom bola návratnosť predaja vašich predajcov 1,37 percenta; vaším cieľom sú dve až tri percentá v priebehu nasledujúcich piatich rokov.
Sme na dobrej ceste, sme k tomu blízko a chceme tento rok dosiahnuť dve percentá. Naším jasným cieľom je stanoviť našu novú stratégiu po tomto preklenovacom roku, v ktorom predajcovia znížili denné registrácie a museli sa zamerať na nový obchodný model: zamerať sa na súkromných a firemných zákazníkov. To je pre každého výhodnejšie ako denné vstupy. Len tak budú naši predajcovia schopní investovať potrebné na rozvoj značky.

Kľúčové slovo: Predajne Ford: Aký je tu súčasný stav a koľko je tu partnerov?
V Rakúsku už máme štyri etablované predajne Ford, ktoré sú už zrealizované. Sú to: parkovisko v Innsbrucku, autobazár Blum v St. Pöltene, autobazár Reisinger v Grazi a autobazár vo Vöcklabrucku od Motormobil Group. Zmluvy pre tri ďalšie boli podpísané a teraz sú vo fáze implementácie. Očakávame, že týchto troch ďalších partnerov budeme mať do marca alebo apríla 2016. Ďalej sú to Klagenfurt, Wiener Neustadt a ďalší vo Viedni. S týmito siedmimi sme veľmi dobre umiestnení, ale aj tak sa pokúsime obsadiť zvyšné metropolitné oblasti ako Linz a Salzburg.

Aké sú ciele na budúci rok? Aký podiel na trhu chcete dosiahnuť?
Chceme dôsledne zostať verní cieľu rásť so súkromnými a firemnými zákazníkmi a inšpirovať nových zákazníkov vynikajúcim sortimentom produktov značky. Sedempercentný podiel na trhu je určite to, čo si značka zaslúži a čo musí byť naším cieľom. 

Súčasné modely: S ktorým vývojom ste spokojný a ktoré by boli problémové deti?
 Povedala by som, že žiadne problémové deti nemáme. Vždy je to len otázka očakávaní, ktoré od svojich modelov máte. Focus zatiaľ splnil očakávania, rovnako ako C-Max. Veľmi spokojní sme aj s vývojom nového Galaxy a S-MAXu. Pri Mondeu som toho názoru, že väčší potenciál je v sektore firemných zákazníkov. Budúci rok dupneme na plyn.

Aké opatrenia budú prijaté na jej lepšie umiestnenie?
Je to jednoduché. Budeme podporovať testovacie jazdy, aby ľudia mali možnosť doslova zažiť Mondeo.
 
Ako je na tom Mustang, okrem toho, že je skvelým nosičom obrazu?
Mustang je, ako správne hovoríte, nosičom imidžu, no do registračných čísel prispieva aj niekoľkými autami. Doteraz sa predalo 170 kusov a očakávame, že sa nám podarí predať 200 kusov, na ktoré sme sa chystali tento rok. 

Pokiaľ ide o trh vo všeobecnosti: Dosiahneme tento rok magických 300 000 nových registrácií, alebo je toto číslo aj tak fetiš?
(smiech) Myslím si, že fetiš bude tento rok dosiahnutý. Závisí to od toho, aké opatrenia jednotlivé značky prijmú v záverečnom špurte roka. 

Prejdime k alternatívnym pohonom. Ako to ide s Mondeom Hybrid? 
Naším krédom je a zostáva: „Power of Choice“, čo znamená: zákazník má možnosť voľby. Nezaväzujeme sa teda k technológii jedného pohonu. Momentálne nie sú stovky áut pre Mondeo Hybrid, ale stále: niektorí zákazníci, najmä v sektore taxi, si už autá objednali, už na nich jazdia a sú veľmi spokojní. Myslím si, že ešte potrvá, kým automobilky ponúknu elektrické pohony, a to v súlade s tým, čo je zákazník ochotný zaplatiť. Keď príde čas, budeme tam.

Ale je tu interakcia. Dopyt závisí aj od ponuky. 
Jasné. Ale myslíme si, že momentálne nedokážeme predávať naše elektropohony v Rakúsku v dostatočnom množstve. Pokiaľ ide o hybridy, v portfóliu máme niekoľko modelov a myslím si, že z konvenčného pohonu sa dá ešte veľa vyťažiť. Tri roky po sebe sme získali ocenenie „Inžinier roka“ pre malé motory s technológiou EcoBoost.

Ako vidíte budúcnosť automobilového maloobchodu? Na čo si musí predajca v dnešnej dobe dávať pozor?
Nemôžete znovu vynájsť koleso, mali by ste pozorne sledovať trendy a nielen riadiť sa heslom „Ja som to takto robil pred 30 rokmi, tak to urobím aj teraz, musí to fungovať aj naďalej.“ Stáť na mieste je zničujúce. 

Aké dôležité je, aby bol predajca digitálne fit? 
Predajca musí stále, a možno ešte viac ako doteraz, dbať na základné veci, t. j. prečítať si každé želanie zákazníka vo všetkých veciach a podľa toho konať. Musí byť poskytovateľom služieb. To je v prvom rade základ. Okrem toho by sme nemali ignorovať trendy ako: B. digitalizácia. Často vidno len riziká, no je tu aj veľa príležitostí. V zásade môžete vidieť, že tí obchodníci, ktorí predvídajú trendy a cestujú skôr, sú často úspešní.

Aká je v súčasnosti vaša sieť predajcov?
V súčasnosti máme celkovo 70 dealerských základní, ktoré pozostávajú z autorizovaných predajcov a pobočiek. Vrátane agentúr a čistých servisných základní je ich približne 200. 

Ako bude vyzerať sieť predajcov Ford o desať rokov – bude menej miest?
neverím. Máme veľmi dobrú sieť z hľadiska pokrytia aj výkonu. Nie sú potrebné žiadne zmeny.