Acest lucru este mai profitabil pentru toată lumea decât înregistrările zilnice”

Acest lucru este mai profitabil pentru toată lumea decât înregistrările zilnice”

Industria auto: Cât de mulțumit sunteți după primele trei trimestre? De această dată în urmă cu un an, cota de piață a Ford în ansamblu, inclusiv mașini și vehicule comerciale, era de șapte procente.
Danijel Dzihic: Momentan suntem la 6,5 ​​la sută. Deci, este cu 0,5% mai puțin decât anul trecut. Știm că există diverse mijloace atunci când vine vorba de aprobări, inclusiv aprobări zilnice, în care suntem implicați de ani de zile. Anul acesta am ales constant o altă cale, și anume să nu împingem înscrierile zilnice. În schimb, ne concentrăm pe clienții privați și corporativi și ne descurcăm foarte bine acolo. Anul acesta am vândut efectiv 1.000 de mașini suplimentare în primele trei trimestre. Măsurăm acest lucru prin numărul de contracte de cumpărare, care este dimensiunea relevantă pentru noi.

În ce măsură ați redus în mod specific internările zilnice?
În primele trei trimestre ale acestui an am avut pe piață cu trei mii și jumătate de mașini mai puține decât înmatriculările zilnice.
Reducerea înregistrărilor zilnice: înseamnă asta că s-a luat în considerare și că va exista o scădere pe termen scurt a cotelor de piață? 
Bineînțeles că s-a luat în considerare. Înseamnă o pierdere a cotei de piață pe termen scurt, dar înseamnă și - și acesta este cel mai important lucru pentru mine - mai multă profitabilitate atât pentru noi, cât și pentru dealeri. Și, de asemenea, puteți vedea din cifre că suntem pe drumul spre atingerea obiectivului nostru pe termen mediu de profitabilitate de trei procente a dealerilor.

Cu un an în urmă, randamentul vânzărilor dealerilor dumneavoastră era de 1,37 la sută; obiectivul tău este de două până la trei procente în următorii cinci ani.
Suntem bine pe drum, suntem aproape și vrem să ajungem la două procente anul acesta. Obiectivul nostru clar este să stabilim noua noastră strategie după acest an de trecere, în care dealerii au redus înregistrările zilnice și trebuie să se concentreze pe un nou model de afaceri: concentrarea pe clienții privați și corporativi. Acest lucru este mai profitabil pentru toată lumea decât admiterea zilnică. Acesta este singurul mod în care dealerii noștri vor putea face investițiile necesare pentru promovarea mărcii.

Cuvânt cheie: Magazine Ford: Care este status quo-ul aici și câți parteneri există?
Avem deja patru magazine Ford stabilite în Austria care au fost deja implementate. Acestea sunt: ​​parcarea din Innsbruck, reprezentanța auto Blum din St. Pölten, reprezentanța auto Reisinger din Graz și noua reprezentanță auto din Vöcklabruck de la Motormobil Group. Contractele pentru alte trei au fost semnate și sunt acum în faza de implementare. Ne așteptăm să avem acești trei parteneri suplimentari până în martie sau aprilie 2016. Există, de asemenea, Klagenfurt, Wiener Neustadt și altul la Viena. Cu aceste șapte suntem foarte bine poziționați, dar vom încerca totuși să ocupăm zonele metropolitane rămase precum Linz și Salzburg.

Care sunt obiectivele pentru anul viitor? Ce cotă de piață vrei să obții?
Dorim să rămânem fideli obiectivului de a crește cu clienții privați și corporativi și de a inspira clienți noi cu gama de produse remarcabilă pentru brand. Șapte procente din cota de piață este cu siguranță ceea ce merită marca și care trebuie să fie scopul nostru. 

Modele actuale: De ce evoluții sunteți mulțumit și care ar fi copiii cu probleme?
 Aș spune că nu avem copii cu probleme. Este întotdeauna doar o chestiune de așteptările pe care le ai de la modelele tale. Focus a îndeplinit așteptările până acum, la fel ca și C-Max. De asemenea, suntem foarte mulțumiți de dezvoltarea noilor Galaxy și S-MAX. Cu Mondeo, sunt de părere că există mai mult potențial în sectorul clienților corporativi. Vom călca pe gaz anul viitor.

Ce măsuri vor exista pentru a-l poziționa mai bine?
Este simplu. Vom încuraja testele pentru a oferi oamenilor posibilitatea de a experimenta literalmente Mondeo.
 
Cum se descurcă Mustang-ul, în afară de faptul că este un excelent purtător de imagine?
Mustang-ul este, după cum spuneți pe bună dreptate, un purtător de imagini, dar contribuie și cu câteva mașini la cifrele de înmatriculare. Până acum s-au vândut 170 și ne așteptăm să putem vinde cele 200 de unități pe care ne-am propus anul acesta. 

În ceea ce privește piața în general: Vom atinge magicele 300.000 de noi înregistrări anul acesta, sau acest număr este oricum un fetiș?
(râde) Cred că fetișul va fi atins anul acesta. Depinde de măsurile pe care le iau mărcile individuale în ultima perioadă a anului. 

Să trecem la unități alternative. Cum merg lucrurile cu Mondeo Hybrid? 
Credo-ul nostru este și rămâne: „Puterea alegerii”, adică clientul are de ales. Așa că nu ne angajăm la o tehnologie de acționare. Momentan nu sunt sute de mașini pentru Mondeo Hybrid, dar totuși: unii clienți, mai ales din sectorul taxiurilor, au comandat deja mașini, le conduc deja și sunt foarte mulțumiți. Cred că va mai dura timp până când producătorii de automobile să ofere motoare electrice, și anume în conformitate cu ceea ce clientul este dispus să plătească. Când va veni timpul, vom fi acolo.

Dar există o interacțiune. Cererea depinde și de ofertă. 
Clar. Dar credem că în prezent nu putem vinde motorizările noastre electrice în Austria în cantități suficiente. Când vine vorba de hibrizi, avem câteva modele în portofoliu și cred că mai sunt multe de câștigat din propulsia convențională. Am câștigat premiul „Inginerul anului” pentru motoare mici trei ani la rând cu tehnologia EcoBoost.

Cum vedeți viitorul retailului auto? La ce trebuie să acorde atenție un retailer în zilele noastre?
Nu poți reinventa roata, ar trebui să urmărești tendințele cu atenție și nu doar să urmezi motto-ul „Am făcut-o așa acum 30 de ani, așa că o voi face la fel și acum, trebuie să continue să funcționeze”. A sta pe loc este devastator. 

Cât de important este ca retailerul să fie capabil digital? 
Retailerul trebuie în continuare, și poate chiar mai mult decât înainte, să acorde atenție elementelor de bază, adică să citească fiecare dorință a clientului în toate problemele și să acționeze în consecință. El trebuie să fie un furnizor de servicii. Asta e fundația mai întâi. În afară de asta, nu trebuie ignorate tendințele precum: B. digitalizarea. De multe ori se văd doar riscurile, dar sunt și multe oportunități. Practic, puteți vedea că acei comercianți care anticipează tendințele și iau drumuri mai devreme au adesea succes.

Cum este structurată în prezent rețeaua dvs. de dealeri?
În prezent avem un total de 70 de baze de dealeri, formate din dealeri autorizați și sucursale. Inclusiv agențiile și bazele de servicii pure, ajungem la aproximativ 200. 

Cum va arăta rețeaua de dealeri Ford peste zece ani – vor fi mai puține locații?
Nu cred. Avem o rețea foarte bună atât în ​​ceea ce privește acoperirea, cât și performanța. Nu este nevoie de nicio modificare.