Tai yra pelningiau visiems nei kasdienė registracija

Tai yra pelningiau visiems nei kasdienė registracija

Automobilių pramonė: ar esate patenkinti po pirmųjų trijų ketvirčių? Šį kartą prieš metus bendra „Ford“ rinkos dalis, įskaitant automobilius ir komercines transporto priemones, siekė septynis procentus.
Danijel Dzihic: Šiuo metu esame 6,5 proc. Taigi tai 0,5 procento mažiau nei pernai. Žinome, kad yra įvairių priemonių, kai kalbama apie patvirtinimus, įskaitant kasdienius patvirtinimus, su kuriais mes dalyvaujame daugelį metų. Šiais metais nuosekliai rinkomės kitą kelią – nestumti kasdieninių registracijų. Vietoj to, mes orientuojamės į privačius ir verslo klientus, ir mums ten puikiai sekasi. Šiais metais per pirmuosius tris ketvirčius pardavėme 1 000 automobilių daugiau. Tai matuojame pirkimo sutarčių skaičiumi, kuris yra mums aktualus dydis.

Kiek konkrečiai sumažinote kasdienį priėmimą?
Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius rinkoje turėjome trimis su puse tūkstančio automobilių mažiau nei kasdien registruojama.
Kasdienių registracijų mažinimas: ar tai reiškia, kad taip pat buvo atsižvelgta į trumpalaikį rinkos dalių mažėjimą? 
Žinoma, į tai buvo atsižvelgta. Tai reiškia rinkos dalies praradimą per trumpą laiką, tačiau tai taip pat reiškia – ir tai man svarbiausia – didesnį pelningumą tiek mums, tiek prekiautojams. Be to, iš pateiktų skaičių matote, kad esame labai geri link savo vidutinės trukmės tikslo – trijų procentų pardavėjo pelningumo.

Prieš metus jūsų prekiautojų pardavimo grąža buvo 1,37 proc.; jūsų tikslas yra nuo dviejų iki trijų procentų per ateinančius penkerius metus.
Mes gerai einame, esame arti jo ir norime šiemet pasiekti du procentus. Mūsų aiškus tikslas yra sukurti naują strategiją po šių pereinamųjų metų, kai prekiautojai sumažino kasdienių registracijų skaičių ir turi sutelkti dėmesį į naują verslo modelį: sutelkti dėmesį į privačius ir verslo klientus. Tai yra pelningiau visiems nei kasdienis priėmimas. Tik taip mūsų pardavėjai galės investuoti, kad prekės ženklas būtų tobulinamas.

Raktažodis: „Ford“ parduotuvės: koks čia status quo ir kiek yra partnerių?
Austrijoje jau turime keturias įsteigtas „Ford“ parduotuves, kurios jau buvo įdiegtos. Tai: automobilių stovėjimo aikštelė Insbruke, automobilių prekybos centras „Blum“ Sankt Peltene, „Reisinger“ automobilių atstovybė Grace ir „Motormobil Group“ naujų automobilių atstovybė Vöcklabruck mieste. Sutartys su dar trimis buvo pasirašytos ir šiuo metu yra įgyvendinimo etape. Šiuos papildomus tris partnerius tikimės turėti iki 2016 m. kovo arba balandžio mėn. Taip pat yra Klagenfurtas, Wiener Neustadt ir dar vienas Vienoje. Su šiais septyniais esame labai gerai išsidėstę, bet vis tiek stengsimės užimti likusias didmiesčių zonas, tokias kaip Lincas ir Zalcburgas.

Kokie tikslai kitiems metams? Kokią rinkos dalį norite pasiekti?
Norime nuolat likti ištikimi tikslui augti kartu su privačiais ir verslo klientais bei įkvėpti naujų klientų išskirtiniu prekės ženklo gaminių asortimentu. Septynių procentų rinkos dalis tikrai yra tai, ko prekės ženklas nusipelnė ir koks turi būti mūsų tikslas. 

Dabartiniai modeliai: kokiais pokyčiais esate patenkinti, o kurie būtų problemiški vaikai?
 Sakyčiau, neturime jokių problemų su vaikais. Visada tik klausimas, kokių lūkesčių tikitės iš savo modelių. „Focus“ kol kas pateisino lūkesčius, kaip ir „C-Max“. Taip pat esame labai patenkinti naujųjų Galaxy ir S-MAX kūrimu. Su Mondeo manau, kad verslo klientų sektoriuje yra daugiau potencialo. Kitais metais įjungsime dujas.

Kokių priemonių bus imtasi, kad ji būtų geriau išdėstyta?
Tai paprasta. Skatinsime bandomuosius važiavimus, kad žmonėms būtų suteikta galimybė tiesiogine prasme patirti Mondeo.
 
Kaip sekasi „Mustang“, neskaitant to, kad jis yra puikus vaizdo nešiklis?
„Mustang“, kaip jūs teisingai sakote, yra vaizdo nešiklis, tačiau jis taip pat prisideda prie kelių automobilių registracijos duomenų. Iki šiol buvo parduota 170 vienetų ir tikimės, kad šiais metais galėsime parduoti 200 vienetų, kurių siekėme. 

Kalbant apie rinką apskritai: ar šiais metais pasieksime stebuklingus 300 000 naujų registracijų, ar šis skaičius vis tiek yra fetišas?
(juokiasi) Manau, kad šiais metais fetišas bus pasiektas. Tai priklauso nuo to, kokių priemonių imasi atskiri prekės ženklai paskutiniu metų spurtu. 

Pereikime prie alternatyvių diskų. Kaip sekasi su Mondeo hibridu? 
Mūsų kredo yra ir išlieka: „Pasirinkimo galia“, reiškianti: klientas turi pasirinkimą. Taigi mes neįsipareigojame vienos pavaros technologijos. Šiuo metu „Mondeo Hybrid“ automobilių nėra šimtų, bet vis tiek: dalis klientų, ypač taksi sektoriuje, jau užsisakė automobilius, jau važinėja jais ir yra labai patenkinti. Manau, dar užtruks, kol automobilių gamintojai pasiūlys elektrines pavaras, būtent pagal tai, ką klientas nori mokėti. Kai ateis laikas, mes ten būsime.

Bet yra sąveika. Paklausa taip pat priklauso nuo pasiūlos. 
Aišku. Tačiau manome, kad šiuo metu negalime parduoti pakankamai savo elektrinių pavarų Austrijoje. Kalbant apie hibridus, mūsų portfelyje yra keletas modelių, ir manau, kad iš įprastų pavarų dar galima daug pasisemti. Trejus metus iš eilės su EcoBoost technologija laimėjome „Metų inžinieriaus“ apdovanojimą už mažus variklius.

Kaip matote automobilių mažmeninės prekybos ateitį? Į ką šiomis dienomis turi atkreipti dėmesį mažmenininkas?
Negalite išradinėti dviračio iš naujo, turėtumėte atidžiai sekti tendencijas, o ne vadovautis tik šūkiu „Taip dariau prieš 30 metų, todėl dabar darysiu taip pat, tai turi veikti ir toliau“. Stovėti vietoje yra pražūtinga. 

Ar svarbu, kad mažmenininkas atitiktų skaitmenines galimybes? 
Prekybininkas vis tiek, o gal net labiau nei anksčiau turi atkreipti dėmesį į pagrindinius dalykus, t.y. visais klausimais perskaityti kiekvieną kliento pageidavimą ir atitinkamai elgtis. Jis turi būti paslaugų teikėjas. Pirmiausia tai yra pagrindas. Be to, nereikėtų ignoruoti tokių tendencijų kaip: B. skaitmeninimas. Dažnai matoma tik rizika, bet yra ir daug galimybių. Iš esmės matote, kad tie prekybininkai, kurie numato tendencijas ir imasi kelių anksčiau, dažnai būna sėkmingi.

Kokia šiuo metu jūsų platintojų tinklo struktūra?
Šiuo metu iš viso turime 70 platintojų bazių, kurias sudaro įgalioti platintojai ir filialai. Įskaitant agentūras ir grynas paslaugų bazes, gauname apie 200. 

Kaip „Ford“ atstovų tinklas atrodys po dešimties metų – ar bus mažiau vietų?
aš netikiu. Mes turime labai gerą tinklą tiek aprėpties, tiek našumo požiūriu. Jokių pakeitimų nereikia.