Tämä on kaikille kannattavampaa kuin päivittäiset rekisteröinnit

Tämä on kaikille kannattavampaa kuin päivittäiset rekisteröinnit

Autoteollisuus: Kuinka tyytyväinen olet kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen jälkeen? Tällä kertaa vuosi sitten Fordin kokonaismarkkinaosuus autot ja hyötyajoneuvot mukaan lukien oli seitsemän prosenttia.
Danijel Dzihic: Olemme tällä hetkellä 6,5 prosentissa. Se on siis 0,5 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Tiedämme, että hyväksynnöissä on erilaisia ​​tapoja, mukaan lukien päivittäiset hyväksynnät, joissa olemme olleet mukana jo vuosia. Tänä vuonna valitsimme johdonmukaisesti toisen tien, nimittäin olla painostamatta päivittäistä rekisteröintiä. Sen sijaan keskitymme yksityis- ja yritysasiakkaisiin, ja meillä menee siellä erittäin hyvin. Tänä vuonna myimme käytännössä 1 000 autoa lisää kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Mittaamme tämän ostosopimusten lukumäärällä, joka on meille sopiva koko.

Missä määrin olet erityisesti vähentänyt päivittäisiä pääsymaksuja?
Tämän vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana meillä oli markkinoilla kolme ja puoli tuhatta autoa vähemmän kuin päivittäisiä rekisteröintejä.
Päivittäisten rekisteröitymisten väheneminen: Tarkoittaako tämä sitä, että on myös otettu huomioon markkinaosuuksien lyhytaikainen lasku? 
Tottakai se on otettu huomioon. Se tarkoittaa markkinaosuuden menetystä lyhyellä aikavälillä, mutta se tarkoittaa myös - ja tämä on minulle tärkeintä - parempaa kannattavuutta sekä meille että jälleenmyyjille. Ja voit myös nähdä luvuista, että olemme hyvällä matkalla saavuttamaan keskipitkän aikavälin tavoitteemme, kolmen prosentin jälleenmyyjien kannattavuus.

Vuosi sitten jälleenmyyjienne myynnin tuotto oli 1,37 prosenttia; tavoitteesi on kahdesta kolmeen prosenttia seuraavan viiden vuoden aikana.
Olemme hyvin matkalla, olemme lähellä sitä ja haluamme saavuttaa kaksi prosenttia tänä vuonna. Selkeä tavoitteemme on luoda uusi strategiamme tämän siltausvuoden jälkeen, jolloin jälleenmyyjät ovat vähentäneet päivittäisiä rekisteröintejä ja joutuvat keskittymään uuteen liiketoimintamalliin: keskittymään yksityis- ja yritysasiakkaisiin. Tämä on kaikille kannattavampaa kuin päivittäinen sisäänpääsy. Tämä on ainoa tapa, jolla jälleenmyyjämme voivat tehdä tarvittavat investoinnit brändin edistämiseksi.

Avainsana: Ford-myymälät: Mikä on tilanne täällä ja kuinka monta yhteistyökumppania on?
Meillä on jo neljä perustettua Ford-myymälää Itävallassa, jotka on jo otettu käyttöön. Nämä ovat: Parkkipaikka Innsbruckissa, Blum-autoliike St. Pöltenissä, Reisinger-autoliike Grazissa ja Motormobil Groupin uusi autoliike Vöcklabruckissa. Kolmen muun sopimukset on allekirjoitettu, ja ne ovat nyt toteutusvaiheessa. Odotamme saavamme nämä kolme uutta kumppania maaliskuussa tai huhtikuussa 2016. Wienissä on myös Klagenfurt, Wiener Neustadt ja toinen. Näiden seitsemän kanssa olemme erittäin hyvässä asemassa, mutta yritämme silti miehittää jäljellä olevat suurkaupunkialueet, kuten Linz ja Salzburg.

Mitkä ovat tavoitteet ensi vuodelle? Millaisen markkinaosuuden haluat saavuttaa?
Haluamme pysyä jatkuvasti uskollisena tavoitteelle kasvaa yksityis- ja yritysasiakkaiden kanssa ja innostaa uusia asiakkaita brändin erinomaisella tuotevalikoimalla. Seitsemän prosentin markkinaosuus on ehdottomasti se, mitä brändi ansaitsee ja mikä meidän tavoitteemme tulee olla. 

Nykyiset mallit: Mihin kehitykseen olet tyytyväinen ja mitkä olisivat ongelmalapsia?
 Sanoisin, että meillä ei ole ongelmallisia lapsia. Kysymys on aina vain odotuksista, joita sinulla on malleiltasi. Focus on toistaiseksi täyttänyt odotukset, kuten myös C-Max. Olemme myös erittäin tyytyväisiä uuden Galaxyn ja S-MAXin kehitykseen. Mondeon kanssa olen sitä mieltä, että yritysasiakassektorilla on enemmän potentiaalia. Ensi vuonna astumme kaasuun.

Mitä toimenpiteitä aiotaan sijoittaa paremmin?
Se on yksinkertaista. Kannustamme koeajoihin antaaksemme ihmisille mahdollisuuden kirjaimellisesti kokea Mondeo.
 
Miten Mustangilla menee, paitsi että se on loistava kuvansiirto?
Mustang on, kuten oikeutetusti sanotte, kuvansiirto, mutta se lisää myös muutamia autoja rekisteröintilukuihin. Tähän mennessä on myyty 170 kappaletta ja odotamme, että voimme myydä tavoittelemamme 200 kappaletta tänä vuonna. 

Markkinoista yleisesti: Saavutetaanko tänä vuonna maagiset 300 000 uutta rekisteröintiä vai onko tämä luku joka tapauksessa fetissi?
(nauraa) Luulen, että fetissi saavutetaan tänä vuonna. Se riippuu siitä, mihin toimiin yksittäiset brändit ryhtyvät vuoden viimeisellä spurtilla. 

Siirrytään vaihtoehtoisiin ajoihin. Miten Mondeo Hybridin kanssa menee? 
Uskontunnustuksemme on ja pysyy: "Valinnanvoima", mikä tarkoittaa: asiakkaalla on valinnanvapaus. Emme siis sitoudu yhteen ajotekniikkaan. Tällä hetkellä Mondeo Hybridissä ei ole satoja autoja, mutta silti: osa asiakkaista, erityisesti taksialalla, on jo tilannut autoja, ajaa niitä jo ja ovat erittäin tyytyväisiä. Uskon, että kestää vielä kauan ennen kuin autonvalmistajat tarjoavat sähkökäyttöjä, nimittäin sen mukaan, mitä asiakas on valmis maksamaan. Kun sen aika koittaa, olemme paikalla.

Mutta vuorovaikutusta on olemassa. Kysyntä riippuu myös tarjonnasta. 
Selkeä. Uskomme kuitenkin, että emme tällä hetkellä voi myydä sähkökäyttöämme Itävallassa riittävästi. Mitä tulee hybrideihin, valikoimassamme on muutamia malleja, ja mielestäni perinteisestä ajosta on vielä paljon voitettavaa. Olemme voittaneet "Vuoden insinööri" -palkinnon pienille moottoreille kolme vuotta peräkkäin EcoBoost-tekniikalla.

Millaisena näet autokaupan tulevaisuuden? Mihin jälleenmyyjän tulee nykyään kiinnittää huomiota?
Pyörää ei voi keksiä uudelleen, trendejä tulee seurata tarkasti eikä vain mottoa "Tein sen näin 30 vuotta sitten, joten teen sen nyt samalla tavalla, sen on toimittava jatkossakin." Paikallaan seisominen on tuhoisaa. 

Kuinka tärkeää on, että jälleenmyyjä on digitaalisesti kunnossa? 
Kauppiaan tulee edelleen, ja ehkä jopa enemmän, kiinnittää huomiota perusasioihin eli lukea asiakkaan toiveet kaikissa asioissa ja toimia sen mukaan. Hänen täytyy olla palveluntarjoaja. Se on perusta ensin. Tämän lisäksi ei pidä sivuuttaa trendejä, kuten: B. digitalisaatio. Usein nähdään vain riskit, mutta myös mahdollisuuksia on monia. Pohjimmiltaan voit nähdä, että ne kauppiaat, jotka ennakoivat trendejä ja valitsevat polkuja aikaisemmin, menestyvät usein.

Miten jälleenmyyjäverkostosi on tällä hetkellä rakennettu?
Meillä on tällä hetkellä yhteensä 70 jälleenmyyjää, jotka koostuvat valtuutetuista jälleenmyyjistä ja sivuliikkeistä. Mukaan lukien virastot ja puhtaat palvelupohjat, meitä on noin 200. 

Miltä Fordin jälleenmyyjäverkosto näyttää kymmenen vuoden kuluttua – tuleeko toimipisteitä vähemmän?
En usko. Meillä on erittäin hyvä verkko niin kattavuuden kuin suorituskyvynkin suhteen. Mitään muutoksia ei tarvita.