Suche
Mein Konto
汽车作为数据间谍
任何坐在现代汽车里的人都会受到无情监控机器的摆布。德国 ADAC 首次检查了当前汽车生成、处理、存储和发送的数据。
汽车作为数据间谍
在去年年底进行的调查中，ADAC 检查了一辆配备 me-connect 系统的梅赛德斯 B 级车和一辆雷诺 Zoe。两位外部专家 Stefan Nürnberger 和 Dieter Spaar 拆除了车辆的控制单元，并对它们的内部和外部通信进行了彻底的分析。结论：日志文件中存储的数据不仅可以得出有关驾驶和空闲时间的结论，还可以得出有关汽车用户的行踪和驾驶风格的结论。
以下数据是通过“me connect”为梅赛德斯 B 级车收集的：
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
在雷诺 Zoe 上找到了以下数据：
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
需要数据透明度
根据这项研究结果，ADAC 现在要求汽车制造商提高数据透明度。这些应公开提供每种车型在车辆中收集、处理、存储和外部传输的所有数据的列表，并以易于理解的形式向消费者提供。当新车投放市场时，该数据列表必须由中立机构检查，以确保符合数据保护法规。此外，还需要提供样品来确定制造商是否确实提供了完整的清单。此外，ADAC 要求车辆用户免费访问车辆数据、独立维修中心和路边援助。只有这样，消费者的选择自由和公平竞争才有可能。