Suche
Mein Konto
Auto ako dátový špión
Každý, kto sedí v modernom aute, sa vydáva na milosť a nemilosť nemilosrdnému sledovaciemu stroju. Nemecký ADAC prvýkrát skontroloval, ktoré údaje generujú, spracúvajú, ukladajú a odosielajú súčasné autá.
Auto ako dátový špión
V rámci šetrenia, ktoré sa uskutočnilo koncom minulého roka, ADAC skúmal Mercedes triedy B so systémom me-connect a Renault Zoe. Dvaja externí experti Stefan Nürnberger a Dieter Spaar odstránili riadiace jednotky vozidiel a podrobili ich internú a externú komunikáciu dôkladnej analýze. Záver: Údaje uložené v protokolových súboroch umožňujú nielen vyvodzovať závery o dobe jazdy a nečinnosti, ale aj o mieste pobytu a štýle jazdy používateľa.
Nasledujúce údaje boli zhromaždené pre Mercedes Triedy B pomocou funkcie „me connect“:
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
Nasledujúce údaje boli nájdené na Renault Zoe:
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
Vyžaduje sa transparentnosť údajov
Na základe tohto výsledku štúdie teraz ADAC požaduje od výrobcov automobilov väčšiu transparentnosť údajov. Tie by mali pre každý model verejne ponúkať zoznam všetkých zhromaždených, spracovaných, uložených a externe prenášaných údajov vo vozidle a sprístupniť ich spotrebiteľovi v ľahko zrozumiteľnej forme. Pri uvedení nového vozidla na trh musí tento zoznam údajov skontrolovať neutrálny orgán, aby sa zabezpečil súlad s predpismi o ochrane údajov. Okrem toho sú potrebné vzorky, aby sa zistilo, či výrobca skutočne poskytol úplný zoznam. Okrem toho ADAC požaduje bezplatný prístup k údajom o vozidle pre používateľov vozidiel, nezávislé dielne a cestnú asistenciu. Len tak by bola možná sloboda výberu pre spotrebiteľov a spravodlivá hospodárska súťaž.