Suche
Mein Konto
Mașina ca un spion de date
Oricine stă într-o mașină modernă se pune la cheremul unui aparat de supraveghere fără milă. ADAC german a verificat pentru prima dată ce date sunt generate, procesate, stocate și trimise de mașinile actuale.
Mașina ca un spion de date
În ancheta desfășurată la sfârșitul anului trecut, ADAC a examinat un Mercedes B-Class cu sistem me-connect și un Renault Zoe. Cei doi experți externi Stefan Nürnberger și Dieter Spaar au îndepărtat unitățile de control ale vehiculelor și au supus comunicarea lor internă și externă unei analize amănunțite. Concluzie: Datele stocate în fișierele jurnal nu permit doar tragerea de concluzii despre timpii de condus și de gol, ci și despre locul în care se află utilizatorul și stilul de condus.
Următoarele date au fost colectate pentru Mercedes B-Class cu „me connect”:
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
Următoarele date au fost găsite pe Renault Zoe:
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
Transparența datelor este necesară
Pe baza rezultatului acestui studiu, ADAC cere acum mai multă transparență a datelor de la producătorii de automobile. Acestea ar trebui să ofere public o listă a tuturor datelor colectate, prelucrate, stocate și transmise extern în vehicul pentru fiecare model și să le pună la dispoziția consumatorului într-o formă ușor de înțeles. Atunci când un vehicul nou este lansat pe piață, această listă de date trebuie verificată de un organism neutru pentru a asigura conformitatea cu reglementările privind protecția datelor. În plus, sunt necesare mostre pentru a determina dacă producătorul a furnizat de fapt o listă completă. În plus, ADAC solicită acces gratuit la datele vehiculelor pentru utilizatorii de vehicule, ateliere independente și asistență rutieră. Numai în acest fel ar fi posibile libertatea de alegere a consumatorilor și concurența loială.