Suche
Mein Konto
Automobilis kaip duomenų šnipas
Kiekvienas, sėdintis šiuolaikiniame automobilyje, atsiduria negailestingos stebėjimo mašinos malonėje. Vokietijos ADAC pirmą kartą patikrino, kokius duomenis generuoja, apdoroja, saugo ir siunčia dabartiniai automobiliai.
Automobilis kaip duomenų šnipas
Praėjusių metų pabaigoje atliktame tyrime ADAC ištyrė B klasės „Mercedes“ su „me-connect“ sistema ir „Renault Zoe“. Du išorės ekspertai Stefanas Nürnbergeris ir Dieteris Spaaras pašalino transporto priemonių valdymo blokus ir išsamiai išanalizavo jų vidinę ir išorinę komunikaciją. Išvada: Žurnalo failuose saugomi duomenys leidžia ne tik daryti išvadas apie vairavimo ir tuščiosios eigos laiką, bet ir apie automobilio naudotojo buvimo vietą bei vairavimo stilių.
Šie duomenys buvo surinkti apie Mercedes B klasę su „me connect“:
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
Apie Renault Zoe buvo rasti šie duomenys:
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
Reikalingas duomenų skaidrumas
Remdamasi šiuo tyrimo rezultatu, ADAC dabar reikalauja didesnio duomenų skaidrumo iš automobilių gamintojų. Juose turėtų būti viešai pateikiamas visų transporto priemonėje surinktų, tvarkomų, saugomų ir išoriškai perduodamų duomenų apie kiekvieną modelį sąrašas ir jis turėtų būti prieinamas vartotojui lengvai suprantama forma. Kai nauja transporto priemonė pristatoma į rinką, šį duomenų sąrašą turi patikrinti neutrali institucija, siekdama užtikrinti, kad būtų laikomasi duomenų apsaugos taisyklių. Be to, norint nustatyti, ar gamintojas iš tikrųjų pateikė visą sąrašą, reikalingi pavyzdžiai. Be to, ADAC reikalauja nemokamos prieigos prie transporto priemonės duomenų transporto priemonių naudotojams, nepriklausomoms dirbtuvėms ir pagalbai kelyje. Tik tokiu būdu būtų įmanoma vartotojų pasirinkimo laisvė ir sąžininga konkurencija.