Az autó, mint adatkém

Az autó, mint adatkém

Az ADAC a tavaly év végén lefolytatott vizsgálat során egy me-connect rendszerű Mercedes B-osztályt és egy Renault Zoe-t vizsgált meg. A két külső szakértő, Stefan Nürnberger és Dieter Spaar eltávolította a járművek vezérlőegységeit, és alapos elemzésnek vetette alá belső és külső kommunikációjukat. Következtetés: A naplófájlokban tárolt adatok nem csak a vezetési és üresjárati időkre teszik lehetővé következtetések levonását, hanem az autóhasználó tartózkodási helyére és vezetési stílusára is.

A következő adatokat gyűjtöttük a „me connect” funkcióval rendelkező Mercedes B-osztályhoz:

• Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
• Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
• Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
• Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
• Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
• Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.

 A következő adatokat találtuk a Renault Zoe-n:

• Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
• Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
• Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
• Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.

Az adatok átláthatósága szükséges

E vizsgálati eredmény alapján az ADAC most nagyobb adatátlátszóságot követel az autógyártóktól. Ezeknek nyilvánosan fel kell tüntetniük egy listát a járműben gyűjtött, feldolgozott, tárolt és külsőleg továbbított adatokról minden egyes modell esetében, és azt könnyen érthető formában a fogyasztó rendelkezésére kell bocsátaniuk. Új jármű forgalomba hozatalakor ezt az adatlistát egy semleges szervnek ellenőriznie kell az adatvédelmi előírások betartása érdekében. Ezenkívül mintákra van szükség annak meghatározásához, hogy a gyártó valóban benyújtott-e egy teljes listát. Ezenkívül az ADAC ingyenes hozzáférést kér a járműadatokhoz a járműhasználók, a független műhelyek és a közúti segítségnyújtás számára. Csak így lenne lehetséges a fogyasztók választási szabadsága és a tisztességes verseny.