Suche
Mein Konto
Auto datavakoilijana
Jokainen moderniin autoon istuva joutuu armottoman valvontakoneen armoille. Saksalainen ADAC on ensimmäistä kertaa tarkistanut, mitä tietoja nykyiset autot tuottavat, käsittelevät, tallentavat ja lähettävät.
Auto datavakoilijana
ADAC tutki viime vuoden lopulla tehdyssä tutkimuksessa me-connect -järjestelmällä varustetun Mercedes B-sarjan ja Renault Zoen. Kaksi ulkopuolista asiantuntijaa Stefan Nürnberger ja Dieter Spaar poistivat ajoneuvojen ohjausyksiköt ja analysoivat niiden sisäisen ja ulkoisen viestinnän perusteellisesti. Johtopäätös: Lokitiedostoihin tallennetuista tiedoista ei voi tehdä pelkästään johtopäätöksiä ajo- ja tyhjäkäyntiajoista, vaan myös auton käyttäjän olinpaikasta ja ajotyylistä.
Seuraavat tiedot kerättiin Mercedes B-sarjasta, jossa on "me connect":
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
Renault Zoesta löytyi seuraavat tiedot:
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
Tietojen läpinäkyvyys vaaditaan
Tämän tutkimuksen tuloksen perusteella ADAC vaatii nyt lisää tietojen läpinäkyvyyttä autonvalmistajilta. Niiden olisi tarjottava julkinen luettelo kaikista ajoneuvossa kerätyistä, käsitellyistä, tallennetuista ja ulkoisesti siirretyistä tiedoista kunkin mallin osalta ja asetettava se kuluttajan saataville helposti ymmärrettävässä muodossa. Kun uusi ajoneuvo tuodaan markkinoille, puolueettoman tahon on tarkistettava tämä tietoluettelo tietosuojamääräysten noudattamisen varmistamiseksi. Lisäksi tarvitaan näytteitä sen määrittämiseksi, onko valmistaja todella toimittanut täydellisen luettelon. Lisäksi ADAC vaatii ajoneuvojen käyttäjille, riippumattomille korjaamoille ja tiepalveluille ilmaista pääsyä ajoneuvotietoihin. Vain tällä tavalla kuluttajien valinnanvapaus ja reilu kilpailu ovat mahdollisia.