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Auto kui andmete spioon
Igaüks, kes istub moodsasse autosse, paneb end halastamatu jälgimismasina meelevalda. Saksamaa ADAC on esimest korda kontrollinud, milliseid andmeid praegused autod genereerivad, töötlevad, salvestavad ja saadavad.
Auto kui andmete spioon
ADAC uuris möödunud aasta lõpus läbi viidud uurimises me-connect süsteemiga Mercedes B-klassi ja Renault Zoe. Kaks väliseksperti Stefan Nürnberger ja Dieter Spaar eemaldasid sõidukite juhtplokid ning allutasid nende sise- ja väliskommunikatsiooni põhjalikule analüüsile. Järeldus: Logifailidesse salvestatud andmed võimaldavad teha järeldusi mitte ainult sõidu- ja tühikäiguaegade, vaid ka auto kasutaja asukoha ja sõidustiili kohta.
Mercedese B-klassi kohta koos funktsiooniga "me connect" koguti järgmised andmed:
- Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
- Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
- Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
- Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
- Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
- Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.
Renault Zoe kohta leiti järgmised andmed:
- Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
- Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
- Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
- Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.
Nõutav andmete läbipaistvus
Selle uuringu tulemuse põhjal nõuab ADAC nüüd autotootjatelt rohkem andmete läbipaistvust. Need peaksid pakkuma avalikult nimekirja kõigist sõidukis iga mudeli kohta kogutud, töödeldud, salvestatud ja väliselt edastatud andmetest ning tegema selle tarbijale kergesti arusaadaval kujul kättesaadavaks. Uue sõiduki turule toomisel peab erapooletu asutus seda andmeloendit kontrollima, et tagada vastavus andmekaitse eeskirjadele. Lisaks on vaja näidiseid, et teha kindlaks, kas tootja on esitanud täieliku loetelu. Lisaks nõuab ADAC sõiduki kasutajatele, sõltumatutele töökodadele ja maanteeabile tasuta juurdepääsu sõidukiandmetele. Ainult nii oleks võimalik tarbijate valikuvabadus ja aus konkurents.