السيارة بمثابة جاسوس البيانات

السيارة بمثابة جاسوس البيانات

وفي التحقيق الذي أجري في نهاية العام الماضي، قامت شركة ADAC بفحص سيارة مرسيدس B-Class مزودة بنظام me-connect وسيارة Renault Zoe. قام الخبيران الخارجيان ستيفان نورنبيرجر وديتر سبار بإزالة وحدات التحكم في المركبات وإخضاع اتصالاتها الداخلية والخارجية لتحليل شامل. الاستنتاج: البيانات المخزنة في ملفات السجل لا تسمح فقط باستخلاص استنتاجات حول القيادة وأوقات الخمول ولكن أيضًا حول مكان وجود مستخدم السيارة وأسلوب القيادة.

تم جمع البيانات التالية لسيارة مرسيدس B-Class من خلال خدمة me Connect:

• Etwa alle zwei Minuten werden die GPS-Position des Fahrzeugs sowie Statusdaten an das Mercedes-Backend übertragen (z.B. Kilometerstand, Verbrauch, Tankfüllung, Reifendruck und Füllstände von Kühlmittel, Wischwasser oder Bremsflüssigkeit)
• Die Zahl der elektromotorischen Gurtstraffungen wird gespeichert, die etwa aufgrund starken Bremsens Rückschlüsse auf den Fahrstil erlaubt.
• Fehlerspeicher-Einträge werden teilweise mit Informationen über zu hohe Motodrehzahl oder -temperatur abgelegt, was ebenfalls auf den Fahrstil schließen lässt.
• Die auf Autobahnen, Landstraßen und in der Stadt gefahrenen Kilometer werden getrennt gespeichert, womit ein Nutzungsprofil erstellt werden kann.
• Die Betriebsstunden der Fahrzeugbeleuchtung werden gespeichert.
• Die letzten 100 Lade- und Entladezyklen der Starterbatterie werden mit Uhrzeit und Datum sowie Kilometerstand gespeichert, woraus sich Fahr- und Standzeiten ergeben.

 تم العثور على البيانات التالية في سيارة رينو زوي:

• Das Aufladen der Antriebsbatterie kann von Renault via Mobilfunkverbindung jederzeit unterbunden werden – etwa aufgrund nicht bezahlter Rate für die Batteriemiete.
• Renault kann via RemDiag beliebige Informationen vom CAN-Datenbus des Fahrzeugs via Mobilfunkverbindung mitlesen. Diese Ferndiagnose ist standardmäßig ausgeschaltet, kann aber vom Hersteller jederzeit aktiviert werden.
• Bei jeder Fahrt, spätestens jedoch alle 30 Minuten, wird ein Datenpaket an Renault gesendet, das mindestens enthält: VIN, diverse Seriennummern, Datum, Uhrzeit, GPS-Position, Temperatur, Ladung und Zellspannung der Hochvolt-Antriebsbatterie. Diese Informationen können von Renault auch jederzeit angefordert werden.
• Neben den fest einprogrammierten Funktionen der Kommunikation zwischen dem Renault-Server und dem Renault Zoe können diese Funktionen via Mobilfunkverbindung beliebig erweitert werden.

شفافية البيانات مطلوبة

وبناءً على نتيجة هذه الدراسة، تطالب شركة ADAC الآن بمزيد من شفافية البيانات من شركات تصنيع السيارات. ويجب أن تقدم هذه بشكل علني قائمة بجميع البيانات التي تم جمعها ومعالجتها وتخزينها ونقلها خارجيًا في السيارة لكل طراز وإتاحتها للمستهلك في شكل يسهل فهمه. عند طرح سيارة جديدة في السوق، يجب فحص قائمة البيانات هذه من قبل هيئة محايدة لضمان الامتثال للوائح حماية البيانات. بالإضافة إلى ذلك، تكون العينات مطلوبة لتحديد ما إذا كانت الشركة المصنعة قد قدمت بالفعل قائمة كاملة. بالإضافة إلى ذلك، تطلب شركة ADAC الوصول المجاني إلى بيانات السيارة لمستخدمي المركبات وورش العمل المستقلة والمساعدة على الطريق. وبهذه الطريقة فقط يمكن تحقيق حرية الاختيار للمستهلكين والمنافسة العادلة.