Substituição do amortecedor apenas em pares

Substituição do amortecedor apenas em pares

Se um amortecedor ou suporte de suspensão falhar devido a desgaste, defeito ou acidente, a contraparte do outro lado do eixo deverá sempre ser substituída. “Embora isso não seja estipulado por lei, é exigido por conhecimentos técnicos”, explica Rainer Popiol, chefe da Academia Bilstein. Os antecedentes são fáceis de compreender para o leigo e, portanto, podem ser transmitidos de forma convincente ao cliente da oficina: Tal como os pneus, os amortecedores desgastam-se a cada quilómetro percorrido - de forma extremamente lenta, mas constante. Como resultado, a força de amortecimento diminui cada vez mais. Se você usasse um amortecedor totalmente novo no auge de seu desempenho com um modelo mais antigo no mesmo eixo, ocorreria um desequilíbrio. Mesmo pequenas diferenças são suficientes para perturbar o sistema perfeitamente equilibrado de um chassi. “O amortecedor antigo pode ainda estar em boas condições, mas já não tem a mesma força de amortecimento que a peça nova e, portanto, causa instabilidade no comportamento de condução”, explica Popiol.