Reemplazo de amortiguador solo en pares

Reemplazo de amortiguador solo en pares

Si un amortiguador o un puntal de suspensión falla debido a desgaste, defecto o accidente, siempre se debe reemplazar la contraparte del otro lado del eje. "Aunque esto no está previsto por ley, sí lo exige la experiencia técnica", explica Rainer Popiol, director de la Academia Bilstein. Los antecedentes son fáciles de entender para el profano y, por lo tanto, pueden transmitirse de manera convincente al cliente del taller: al igual que los neumáticos, los amortiguadores se desgastan con cada kilómetro recorrido, de forma muy lenta pero constante. Como resultado, la fuerza de amortiguación disminuye cada vez más. Si utilizara un amortiguador nuevo en el máximo de su rendimiento con un modelo más antiguo en el mismo eje, se produciría un desequilibrio. Incluso las pequeñas diferencias son suficientes para perturbar el sistema finamente equilibrado de un chasis. "El amortiguador antiguo puede que todavía esté en buenas condiciones, pero ya no tiene la misma fuerza de amortiguación que la pieza nueva y, por tanto, provoca perturbaciones en el comportamiento de conducción", explica Popiol.