Dacia Duster: Adio automat

Dacia Duster: Adio automat

◄►

Sta: Poziția ridicată a scaunului asigură o bună vedere de ansamblu asupra traficului, căptușeala este confortabilă, doar suportul lateral ar putea fi mai bun. Peisajul armăturilor nu prezintă puzzle-uri și este proiectat clar și concis. Ecranul de navigare este puțin jos și vă distrage atenția de la trafic pentru o perioadă inutil de lungă. Materialele din interior sunt ieftine, dar proiectate atractiv și îmbunătățite cu elemente decorative.

Conduce: Puterea motorului diesel de 110 CP este întotdeauna suficientă în viața de zi cu zi, șasiul este excelent reglat - nu prea dur, nici prea moale. Cu transmisia cu dublu ambreiaj este nevoie de ceva timp pentru a te obișnui. Când începe, mușcă surprinzător de repede și provoacă multe porniri involuntare. Aveți grijă, mai ales când parcați. În timpul conducerii, treptele se schimbă lin și mențin motorul în intervalul ideal de viteză. 

Încărca:
Portbagajul este ușor accesibil și deține un bagaj decent de 475 până la 1.636 de litri. Pe de altă parte, spațiul disponibil pentru pasagerii de pe locurile din spate este destul de limitat.

Concluzie: Un însoțitor robust de zi cu zi într-o ținută casual off-road care a sporit confortul cu o transmisie cu dublu ambreiaj. Deși este încă mai ieftin decât concurența din segment, Duster-ul nu mai este o afacere.

*Include echipamente suplimentare: Geamuri electrice spate, hărți de navigație pentru Europa de Est, asistență la parcare spate cu cameră de marșarier, roată de rezervă (până la 80 km/h), scaune față încălzite, vopsea gri titan metalizat.