Dacia Duster: Automatikus búcsú

Dacia Duster: Automatikus búcsú

◄►

Ül: A megemelt üléspozíció jó áttekintést biztosít a forgalomról, a párnázás kényelmes, csak az oldaltámasz lehetne jobb. A szerelvények tájképe nem rejtvényeket rejt, és világosan és tömören van megtervezve. A navigációs képernyő kissé alacsonyan helyezkedik el, és szükségtelenül hosszú időre elvonja a figyelmet a forgalomról. A belső anyagok olcsóak, de tetszetős kialakításúak, díszítőelemekkel kiegészítve.

Hajtás: A 110 LE-s dízelmotor teljesítménye a hétköznapokban mindig elegendő, a futómű kiválóan hangolt - nem túl kemény, nem is puha. A duplakuplungos sebességváltót megszokni kell. Elinduláskor meglepően gyorsan harap, és sok akaratlan lovas indulást okoz. Legyen óvatos, különösen parkoláskor. Menet közben a fokozatok simán váltanak, és a motort az ideális fordulatszám-tartományban tartják. 

Terhelés:
A csomagtartó könnyen hozzáférhető, és tisztességes, 475-1636 literes poggyász fér el. Másrészt a hátsó üléseken az utasok számára rendelkezésre álló hely meglehetősen korlátozott.

Következtetés: Robusztus mindennapi társ egy hétköznapi terepruhában, amely a duplakuplungos sebességváltóval megnöveli a kényelmet. Bár még mindig olcsóbb, mint a versenytárs ebben a szegmensben, a Duster ma már nem olcsó.

*Kiegészítő felszereléssel: Hátsó elektromos ablakemelők, Kelet-Európa navigációs térképei, hátsó parkolássegítő tolatókamerával, pótkerék (80 km/h-ig), fűthető első ülések, fémes titánszürke fényezés.