Dacia Duster: Automatické sbohem

Dacia Duster: Automatické sbohem

◄►

Sedět: Zvýšená poloha sezení zajišťuje dobrý přehled o provozu, polstrování je pohodlné, jen boční podpora by mohla být lepší. Krajina armatur nepředstavuje žádné hádanky a je navržena jasně a stručně. Obrazovka navigace je posazena trochu nízko a zbytečně dlouho odvádí pozornost od provozu. Materiály v interiéru jsou levné, ale atraktivně navržené a doplněné dekorativními prvky.

Řídit: Výkon naftového motoru o výkonu 110 koní je v každodenním životě vždy dostačující, podvozek je výborně naladěn - ani moc tvrdý, ani moc měkký. Na dvouspojkovou převodovku je potřeba si trochu zvyknout. Při rozjezdu se překvapivě rychle zakousne a nejednomu způsobí nedobrovolný kavalírský start. Buďte opatrní, zvláště při parkování. Za jízdy se převodové stupně plynule mění a udržují motor v ideálním rozsahu otáček. 

Zatížení:
Kufr je dobře přístupný a pojme slušných 475 až 1 636 litrů zavazadel. Na druhou stranu je prostor pro cestující na zadních sedadlech značně omezený.

Závěr: Robustní každodenní společník v neformálním off-roadovém outfitu, který má zvýšený komfort díky dvouspojkové převodovce. Přestože je stále levnější než konkurence v segmentu, Duster už není výhodná koupě.

*Zahrnuje doplňkovou výbavu: Zadní elektrické stahování oken, navigační mapy pro východní Evropu, zadní parkovací asistent s couvací kamerou, rezervní kolo (do 80 km/h), vyhřívaná přední sedadla, metalický titanově šedý lak.