داسيا داستر: الوداع التلقائي

داسيا داستر: الوداع التلقائي

◄►

يجلس: Die erhöhte Sitzposition sorgt für eine gute Verkehrsübersicht, die Polsterung ist bequem, nur der Seitenhalt könnte besser sein. Die Armaturenlandschaft gibt keine Rätsel auf, ist klar und übersichtlich gestaltet. Der Navi-Bildschirm sitzt etwas tief und lenkt den Blick unnötig lange vom Straßenverkehr ab. Die Materialien im Interieur sind zwar kostengünstig, doch ansprechend designt und mit Zierelementen aufgewertet.

يقود: قوة محرك الديزل بقوة 110 حصان تكون دائمًا كافية في الحياة اليومية، ويتم ضبط الهيكل بشكل ممتاز - ليس شديد الصلابة، وليس ناعمًا جدًا. يستغرق ناقل الحركة المزدوج بعض الوقت للتعود عليه. عند الانطلاق، فإنه يعض بسرعة مدهشة ويتسبب في العديد من الانطلاقات المتعجرفة اللاإرادية. كن حذرا، وخاصة عند وقوف السيارات. أثناء القيادة، تتغير التروس بسلاسة وتحافظ على المحرك في نطاق السرعة المثالي. 

حمولة:
Der Kofferraum ist gut zugänglich und fasst anständige 475 bis 1.636 Liter Gepäck. Dafür ist das Platzangebot für die Passagiere auf den Rücksitzen eher knapp bemessen.

خاتمة: رفيق يومي قوي في زي غير رسمي للطرق الوعرة يزيد من الراحة مع ناقل الحركة المزدوج القابض. على الرغم من أنها لا تزال أرخص من المنافسين في هذا القطاع، إلا أن داستر لم تعد صفقة رابحة.

*تشمل معدات إضافية: نوافذ كهربائية خلفية، خرائط ملاحية لأوروبا الشرقية، مساعد ركن خلفي مع كاميرا خلفية، عجلة احتياطية (حتى 80 كم/ساعة)، مقاعد أمامية مدفأة، طلاء رمادي معدني من التيتانيوم.