Dacia Duster 2: Dober je ohranjen

Dacia Duster 2: Dober je ohranjen

Občutek

V Dusterja z dolgimi nogami je veselje sesti, saj se lahko usedete na svoj sedež brez kakršnega koli zvijanja. Izboljšano oblazinjenje v primerjavi s predhodnikom se izkaže za udobno tudi na dolgih avtocestnih vožnjah, voznik pa je zdaj deležen izboljšane ergonomije zahvaljujoč vzdolžni nastavitvi volana. Številne police so praktične, varčno pero je opazno le na trdih plastičnih površinah, ki pa so jih nadgradili s stilnimi dekorativnimi elementi. Pokrajina armatur ne predstavlja nobene uganke in je oblikovana jasno in jedrnato. Navigacijski zaslon je še vedno nameščen preveč navzdol na sredinski konzoli, kar pomeni, da so vaše oči nepotrebno dolgo odvrnjene od prometa.

Vozi

Moč dizelskega motorja s 110 KM je vedno dovolj v vsakdanjem življenju, podvozje je odlično nastavljeno - ne pretrdo, ne premehko. Menjalnik z dvojno sklopko je očitno bolje nastavljen kot njegov predhodnik in je zdaj tudi užitek voziti v prometu stop & go. Med vožnjo se prestave menjajo gladko in ohranjajo motor v idealnem območju vrtljajev. S prednjim pogonom se boste brez težav spopadli z gorskimi cestami, opcijski štirikolesni pogon pa bo svoje prednosti pokazal na planinah in pozimi. 

obremenitev

Prtljažnik je lahko dostopen in tako kot doslej sprejme spodobnih 478 do 1.623 litrov prtljage. Je pa malo tesno prostora za kolena potnikov na zadnjih sedežih.

Zaključek

Robusten vsakodnevni spremljevalec je navzven postal še bolj ležeren, v notranjosti pa je bistveno izboljšal svojo ergonomijo in kakovost. Čeprav je še vedno cenejši od konkurence v segmentu, Duster ni več dobra izbira.