Dacia Duster 2: Dobar je očuvan

Dacia Duster 2: Dobar je očuvan

Osjećaj

Užitak je sjesti u Duster s dugim nogama jer možete zauzeti svoje sjedalo bez ikakvog uvijanja. Poboljšane presvlake u usporedbi s prethodnikom pokazale su se udobnima čak i na dugim putovanjima autocestom, a vozač sada ima koristi od poboljšane ergonomije zahvaljujući uzdužnom podešavanju upravljača. Brojne police su praktične, olovka za štednju primjetna je tek na tvrdim plastičnim površinama koje su doduše nadograđene stiliziranim ukrasnim elementima. Pejzaž okova ne predstavlja zagonetku i jasno je i koncizno dizajniran. Navigacijski zaslon i dalje je smješten predaleko u središnjoj konzoli, što znači da su vam oči nepotrebno dugo odvučene od prometa.

Pogon

Snaga dizelaša od 110 KS uvijek je dovoljna u svakodnevnom životu, šasija je izvrsno podešena - ni pretvrda, ni premekana. Mjenjač s dvostrukom spojkom očito je bolje podešen od svog prethodnika i sada ga je užitak voziti u prometu stani i kreni. Tijekom vožnje, stupnjevi prijenosa se glatko mijenjaju i održavaju motor u idealnom rasponu okretaja. S prednjim pogonom lako ćete se uhvatiti u koštac s planinskim cestama, dok će opcijski pogon na sve kotače pokazati svoje prednosti na planinskim pašnjacima i zimi. 

Opterećenje

Prtljažnik je lako dostupan i kao i dosad prima pristojnih 478 do 1623 litre prtljage. Ipak, malo je skučen prostor za koljena putnika na stražnjim sjedalima.

Zaključak

Robusni svakodnevni suputnik izvana je postao još ležerniji, a iznutra je znatno poboljšao svoju ergonomiju i kvalitetu. Iako još uvijek jeftiniji od konkurencije u segmentu, Duster više nije bagatela.