Dacia Duster 2: Dobro je zachováno

Dacia Duster 2: Dobro je zachováno

Cítit

Do Dusteru s dlouhými nohami je radost nastupovat, protože se můžete posadit bez zkroucení. Vylepšené čalounění ve srovnání s předchůdcem se ukazuje jako pohodlné i na dlouhých dálnicích a řidič nyní těží z vylepšené ergonomie díky podélnému nastavení volantu. Četné police jsou praktické, spořicí propiska je patrná pouze na tvrdých plastových plochách, které však byly vylepšeny o stylové dekorativní prvky. Krajina armatur nepředstavuje žádné hádanky a je navržena jasně a stručně. Obrazovka navigace je stále umístěna příliš hluboko ve středové konzole, což znamená, že vaše oči jsou zbytečně dlouho odváděny od provozu.

Řídit

Výkon naftového motoru o výkonu 110 koní je v každodenním životě vždy dostačující, podvozek je skvěle naladěný - ani moc tvrdý, ani moc měkký. Dvouspojková převodovka je zjevně lépe vyladěná než její předchůdce a nyní je také radost řídit v provozu stop & go. Za jízdy se převodové stupně plynule mění a udržují motor v ideálním rozsahu otáček. S pohonem předních kol snadno zdoláte horské silnice, zatímco volitelný pohon všech kol ukáže své přednosti na horských pastvinách a v zimě. 

Zatížení

Kufr je dobře přístupný a stejně jako dříve pojme slušných 478 až 1 623 litrů zavazadel. Prostor pro kolena pro cestující na zadních sedadlech je však trochu těsný.

Závěr

Robustní každodenní společník se navenek stal ještě ležérnějším a uvnitř výrazně zlepšil svou ergonomii a kvalitu. I když je Duster stále levnější než konkurence v segmentu, už není výhodná koupě.