Dacia Duster 2: Хубавото е запазено

Dacia Duster 2: Хубавото е запазено

Почувствайте

Дългокракият Duster е удоволствие да се качите, защото можете да заемете мястото си без никакво изкривяване. Подобрената тапицерия в сравнение с предшественика се оказва удобна дори при дълги пътувания по магистрала, а водачът сега се възползва от подобрена ергономичност благодарение на надлъжното регулиране на волана. Многобройните рафтове са практични, спестяващата писалка се забелязва само върху твърдите пластмасови повърхности, които обаче са надградени със стилни декоративни елементи. Пейзажът на фитингите не представлява пъзели и е ясно и стегнато проектиран. Навигационният екран все още е разположен твърде надолу в централната конзола, което означава, че очите ви се разсейват от трафика за ненужно дълго време.

Карам

Мощността на дизеловия двигател със 110 к.с. винаги е достатъчна в ежедневието, шасито е отлично настроено - нито много твърдо, нито много меко. Трансмисията с двоен съединител очевидно е по-добре настроена от своя предшественик и сега също е удоволствие да се шофира в задръстване със спиране и движение. По време на шофиране предавките се сменят плавно и поддържат двигателя в идеалния диапазон на оборотите. С предно задвижване можете лесно да се справите с планинските пътища, докато опционалното задвижване на четирите колела ще покаже силните си страни по планинските пасища и през зимата. 

Заредете

Багажникът е леснодостъпен и както досега побира приличните 478 до 1623 литра багаж. Мястото за коленете на пътниците на задните седалки обаче е малко тясно.

Заключение

Здравият ежедневен спътник стана още по-непринуден отвън и значително подобри своята ергономичност и качество отвътре. Въпреки че все още е по-евтин от конкуренцията в сегмента, Duster вече не е изгодна сделка.