Cyberklucz do warsztatu

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Producenci coraz częściej ograniczają zwykły dostęp diagnostyczny poprzez interfejs OBD, aby odeprzeć ataki hakerów. Hella Gutmann ma odpowiednie klucze.

Der gewohnte Diagnosezugang über die OBD-Schnittstelle wird von den Herstellern zunehmend eingeschränkt, um Hackerangriffe abzuwehren. Hella Gutmann hat dazu die passenden Schlüssel.
Producenci coraz częściej ograniczają zwykły dostęp diagnostyczny poprzez interfejs OBD, aby odeprzeć ataki hakerów. Hella Gutmann ma odpowiednie klucze.

Cyberklucz do warsztatu

Po Fiat Chrysler Automobiles (FCA), który już chroni dane pojazdów swoich obecnych modeli przed nieuprawnionym dostępem za pośrednictwem Security Gateway (SGW), Volkswagen i Mercedes-Benz wypuszczają teraz również pierwsze modele z częściową blokadą dostępu do magistrali danych pojazdu. Tylko dzięki odpowiedniemu kluczykowi cyfrowemu niezależne warsztaty będą mogły w przyszłości diagnozować takie pojazdy, kontrolować podzespoły lub dokonywać podstawowych ustawień w zwykły sposób. Hella Gutmann będzie początkowo oferować adapter SGW do odblokowywania bramki bezpieczeństwa w pojazdach FCA od stycznia 2020 r. Jest on podłączany między interfejsem OBD a mega macs i podłączany do laptopa z dostępem do Internetu za pomocą kabla USB. Aby w przyszłości proces niezależnych warsztatów wielomarkowych był jak najbardziej oszczędzający czas, Hella Gutmann planuje w drugim etapie ekspansji pełne wdrożenie kompleksowego zarządzania bezpieczeństwem cybernetycznym w oprogramowaniu mega macs. To osadzenie zgodne z OE umożliwia wybór portali producentów i aktywację ich bezpośrednio z mega macs. Zintegrowane zarządzanie cyberbezpieczeństwem zostanie uruchomione w ramach aktualizacji oprogramowania pod koniec 2020 roku.