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Covid-19 措施对该行业完全无效
WKO 的 Karl-Heinz Rauscher 批评说，联邦政府提供的投资红利不包括传统运营的汽车和卡车，因此对汽车行业来说“毫无用处”。
Covid-19 措施对该行业完全无效
“专门针对电动汽车的推广几乎与奥地利工业公司的价值创造和就业无关，特别是因为电动汽车只影响汽车行业约 3% 的年产量和约 1,200 个就业岗位，”Rauscher 表示。即使对电动汽车的支持本身就代表了这项未来技术的明确积极信号，但它并不适合作为经济刺激措施。这也适用于递减折旧的可能性，这是《经济强化法案》中规定的，仅适用于排放值为零的车辆。
汽车进口商：联邦政府意图难以理解
汽车进口商发言人Günther Kerle对此表示赞同：“投资红利本身就是一项很好的经济刺激措施，但它并不代表对汽车行业的任何支持，因为它只包括零排放汽车或插电式混合动力车和增程器，目前它们在道路上的实际驱动组合中只发挥边缘作用。今年上半年，由于新冠危机，乘用车的新注册量已经下降了三分之一以上。这是传统的“运营车辆的事实”现在被明确排除在计划投资奖金之外，就像递减的 AfA 的情况一样，在各个方面都具有歧视性。我们根本无法理解联邦政府的意图。”稳定的汽车市场将刺激奥地利的经济引擎：毕竟，整个奥地利汽车工业代表着315,000个就业岗位和260亿欧元的总增加值。大量创新型公司——包括来自强大的奥地利供应商行业的公司——每年创造 670 亿欧元的总产值。