Środki Covid-19 zupełnie nieskuteczne dla branży

Środki Covid-19 zupełnie nieskuteczne dla branży

„Promocja wyłącznie elektromobilności jest prawie nieistotna dla tworzenia wartości i zatrudnienia w austriackich przedsiębiorstwach przemysłowych, zwłaszcza że pojazdy elektryczne generują jedynie około trzech procent rocznej produkcji i około 1200 miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym” – mówi Rauscher. Nawet jeśli wsparcie dla elektromobilności samo w sobie stanowi wyraźny pozytywny sygnał dla tej przyszłej technologii, nie nadaje się jako środek stymulujący gospodarkę. Dotyczy to również możliwości degresywnej amortyzacji, która jest zakotwiczona w ustawie o wzmocnieniu gospodarczym i ma zastosowanie wyłącznie do pojazdów, które mają zerową wartość emisji.

Importerzy samochodów: Zamierzenia rządu federalnego są niezrozumiałe

Zgodę wydał Günther Kerle, rzecznik importerów samochodów: „Premia inwestycyjna sama w sobie jest dobrym środkiem stymulującym gospodarkę, ale nie stanowi żadnego wsparcia dla przemysłu samochodowego, ponieważ obejmuje wyłącznie pojazdy bezemisyjne lub hybrydy typu plug-in i przedłużacze zasięgu, które obecnie odgrywają jedynie marginalną rolę w zestawie rzeczywistych napędów na drogach. W pierwszej połowie roku liczba nowych rejestracji samochodów osobowych spadła już o ponad jedną trzecią z powodu kryzysu koronowego. To jest konwencjonalne „The fakt, że eksploatowane pojazdy są obecnie wyraźnie wyłączone z planowanej premii inwestycyjnej, jak miało to już miejsce w przypadku degresywnej stawki AfA, jest dyskryminacją pod każdym względem. Intencje Rządu Federalnego nie są dla nas w żaden sposób zrozumiałe.” Stabilny rynek samochodowy pobudziłby silnik gospodarczy w Austrii: w końcu cały austriacki przemysł motoryzacyjny zapewnia 315 000 miejsc pracy i wartość dodaną brutto wynoszącą 26 miliardów euro. Duża liczba innowacyjnych firm – w tym tych z silnej austriackiej branży dostawców – generuje wartość produkcji brutto na poziomie 67 miliardów euro rocznie.