Opatření Covid-19 jsou pro průmysl zcela neúčinná

Opatření Covid-19 jsou pro průmysl zcela neúčinná

„Propagace výhradně elektromobility je pro tvorbu hodnoty a zaměstnanost pro rakouské průmyslové podniky téměř irelevantní, zejména proto, že elektrická vozidla ovlivňují pouze přibližně tři procenta roční produkce a přibližně 1200 pracovních míst v automobilovém průmyslu,“ říká Rauscher. I když podpora e-mobility sama o sobě představuje jasný pozitivní signál pro tuto budoucí technologii, není vhodná jako ekonomické stimulační opatření. Týká se to i možnosti degresivního odepisování, která je zakotvena v zákoně o hospodářském posílení a vztahuje se pouze na vozidla s nulovou hodnotou emisí.

Dovozci automobilů: Záměry federální vlády jsou nepochopitelné

Schválení pochází od Günthera Kerleho, mluvčího automobilových importérů: "Investiční bonus je sám o sobě dobrým ekonomickým stimulačním opatřením, ale nepředstavuje žádnou podporu pro automobilový průmysl, protože zahrnuje pouze bezemisní vozidla nebo plug-in hybridy a prodlužovače dojezdu, které v současné době hrají pouze okrajovou roli ve skutečném mixu pohonů na silnicích. V první polovině roku je kvůli krizi Corona již třetina nových registrací automobilů než konvenčních." že provozovaná vozidla jsou nyní specificky vyloučena z plánovaného investičního bonusu, jak tomu bylo již v případě degresivního AfA, je ve všech ohledech diskriminační. Záměry federální vlády pro nás nejsou v žádném případě pochopitelné." Stabilní automobilový trh by stimuloval ekonomický motor v Rakousku: vždyť celý rakouský automobilový průmysl představuje 315 000 pracovních míst a hrubou přidanou hodnotu 26 miliard eur. Velký počet inovativních společností – včetně těch ze silného rakouského dodavatelského průmyslu – vytváří hrubou hodnotu produkce 67 miliard eur ročně.